Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
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      Funciona así el sistema vpryska Motronic
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      La comprobación de los gases usados (AU)
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La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


Funciona así el sistema vpryska Motronic

El lanzamiento del motor frío: además al aire absorbido el bloque de la dirección de estrangulación zaslonkoy deja entrar la cantidad adicional del aire. Al mismo tiempo el bloque de la dirección recibe del captador de la temperatura del líquido que enfría la información – «el motor frío». En razon de esto el bloque de la dirección cuenta la duración de la apertura de las válvulas vpryska para la recepción de la mezcla enriquecida.

Progrevanie del motor: el captador de la temperatura del líquido que enfría entrega al bloque de la dirección de la noticia sobre el calentamiento que crece del líquido que enfría. El bloque de la dirección da la orden del cierre de la válvula de la estabilización de la marcha muerta, y la duración vpryska vuelve al nivel estandartizado.

La marcha muerta: en razon de la información recibida del potenciómetro por de estrangulación zaslonki y el medidor del flujo del aire libre, el bloque de la dirección conoce, cuando el motor trabaja holgazanamente. Si el número de las vueltas cae, el bloque de la dirección cambia el momento del encendido; al mismo tiempo el bloque de la dirección de estrangulación zaslonkoy aumenta el flujo del aire, como resultado sube ligeramente la cantidad del combustible inyectado.

La explotación estandartizada no exige maquinaria cualquiera especial. La posición de estrangulación zaslonki y la cantidad del aire que pasa a través de su medidor, determinan la duración de la apertura de las válvulas vpryska.

De la aceleración: la apertura rápida de estrangulación zaslonki es discernida por el bloque de la dirección como la aceleración por la señal que ha obrado del potenciómetro de estrangulación zaslonki.

La regulación por medio de la lambda-sonda: para el trabajo impecable del convertidor catalítico es necesario el cambio constante de la mezcla ligeramente enriquecida y un poco empobrecida toplivno-aérea. La lambda-sonda (en convertidor catalítico) entrega la información sobre el contenido del oxígeno residual en el escape para el momento actual en el bloque de la dirección, que en las partes del segundo da la orden a los inyectores alargar o reducir el tiempo vpryska y, por consiguiente, el ingreso de la gasolina.

La desconexión del tiro: la información sobre lo que el pie es quitada del pedal del gas, a través del potenciómetro de estrangulación zaslonki en el bloque de su dirección obra de nuevo en el bloque de la dirección. Si al mismo tiempo el captador de la temperatura del líquido que enfría señala sobre el logro eksplutatsionnogo del calentamiento del motor, y el captador del Hall en el distribuidor dirige la información sobre lo que la frecuencia del giro del motor ha superado 1500 sobre/minas, el bloque de la dirección no da la orden a los inyectores abrirse.

El cargamento completo: a plena carga en las condiciones por completo pedales estrujados del gas el motor tiene necesidad de la cantidad subida del combustible. En base a la señal «el gas completo», que ha obrado del potenciómetro de estrangulación zaslonki en la combinación con la señal correspondiente del medidor del flujo del aire libre, el bloque de la dirección discierne el estado «del gas completo» y hace los inyectores hacer vprysk más largamente.

La restricción del número de las vueltas: el bloque de la dirección desconecta los inyectores para la defensa del motor del exceso de la frecuencia del giro, si supera 6500 sobre/minas (el motor con el volumen de trabajo 1,6) o 6800 sobre/minas (el motor con el volumen de trabajo 1,8).

La función del curso de repuesto: si de un de los captadores de la información no obra u obra la información absurda, Motronic no sale fuera de servicio. El bloque de la dirección escoge la cantidad así llamada auxiliar, que es en la base de datos.

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