Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ El filtro aéreo y los canales de la absorción
- El sistema vpryska
   + el Sistema vpryska Motronic
   - El sistema vpryska MPI y MPFI
      Las funciones adicionales
      Los nudos del sistema vpryska
      El funcionamiento
      La regulación con la ayuda la lambda-sonda
      Las infracciones en el trabajo y la autodiagnosis
      Los primeros auxilios
      El control visual
      La comprobación de los nudos
      La desmontadura de los detalles separados
      El cable de estrangulación zaslonki
      El colector de admisión
      La regulación de la marcha muerta
      La comprobación de los gases usados
      La ayuda a las defectuosidades
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ los Frenos
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


La regulación de la marcha muerta

En todos los modelos Audi A4 hay una regulación automática de las vueltas de la marcha muerta. El tornillo de ajuste no existe ya, por que ya de nada puede ser arreglado. Si las vueltas de la marcha muerta incorrecto, son comprobados. Con las condiciones correctas de la comprobación el número de las vueltas debe ser arreglado hasta 680–820 sobre/minas (el motor 2,6 ) o 700–800 sobre/minas (el motor 2,8). Si no existe:

  • Comprueben todos los nudos del sistema de la absorción (las mangas, el tendido) a la hermética. El aire suplementario que penentra puede tanto fuerte cambiar el número de las vueltas de la marcha muerta que no pueden hasta ser allanados por la válvula de la estabilización de la marcha muerta.
  • Cuenten en el taller el ordenador con la memoria RAM de las defectuosidades. Puede ser, en el sistema hay otro defecto.

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