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Audi A4Desde 1994 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Audi А4 + la parte Demandada + el servicio técnico Regular + los Motores + Turbonadduv + el Sistema del escape + el Sistema del refrigeramiento + el Depósito de gasolina y la bomba de combustible + El filtro aéreo y los canales de la absorción - El sistema vpryska + el Sistema vpryska Motronic - El sistema vpryska MPI y MPFI Las funciones adicionales Los nudos del sistema vpryska El funcionamiento La regulación con la ayuda la lambda-sonda Las infracciones en el trabajo y la autodiagnosis Los primeros auxilios El control visual La comprobación de los nudos La desmontadura de los detalles separados El cable de estrangulación zaslonki El colector de admisión La regulación de la marcha muerta La comprobación de los gases usados La ayuda a las defectuosidades + el Enganche + la Caja de cambios y la gran transmisión + la Suspensión de las ruedas y la dirección + los Frenos + las Ruedas y el neumático + la maquinaria Electrotécnica + el Sistema del encendido + la Iluminación + la maquinaria De señales + los Instrumentos y los aparatos + la Calefacción y la ventilación + los Detalles de la carrocería + El salón La búsqueda de las defectuosidades Las descripciones técnicas |
La regulación con la ayuda la lambda-sonda El catalizador puede trabajar effectivamente solamente en caso de que la cantidad relativa del aire l (la lambda) se acerca máximamente a 1. Para recibirlo, el sistema del encendido/vpryska MPI/MPFI es abastecido de así llamada la lambda-regulación. Además la lambda-sonda mide en el gas usado la cantidad del oxígeno – la cantidad comparativa para la definición de la composición de la mezcla toplivno-aérea. Si la cantidad medida es declinada de ideal, el bloque de la dirección pasa la regulación adicional. La regulación funciona en la banda de l=0,8 hasta l=1,2. |
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