Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
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+ los Motores
+ Turbonadduv
+ El sistema del escape
- El sistema del refrigeramiento
   Hay así un refrigeramiento
   La comprobación del nivel del líquido que enfría
   La comprobación del anticongelante
   La comprobación del sistema del refrigeramiento a la hermética
   El radiador
   La tapa zapornaya del sistema del refrigeramiento
   El termostato
   La ayuda a las defectuosidades
   La bomba de agua
   El cinturón klinovoy de la bomba de agua
   Distinto el modelo de los ventiladores
   El ventilador vyazkostnyy
   El ventilador del radiador con la electropropulsión
   Las infracciones en el trabajo del ventilador del radiador
   La ayuda a las defectuosidades
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
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+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


El ventilador del radiador con la electropropulsión

En Audi A4 el ventilador con la electropropulsión es puesto solamente en existencia del refrigeramiento intensivo (la caja de cambios automática, buksirovochnoe el mecanismo en el completamiento de fábrica, la instalación climática), él se incluye solamente en caso de necesidad.

Por eso en el radiador es empotrado el interruptor temperaturno-dependiente. Si él "siente" que el líquido que enfría, que pasa delante de él, después del paso del radiador todavía demasiado caliente, incluye el ventilador por medio del relé en el nido 2 en «vosmishtyrkovoy al soporte del relé». Él desconecta también la electropropulsión del ventilador, cuando la temperatura abajo en el radiador baja hasta una cierta cantidad.

El ventilador dosescalonado del radiador con la electro-tracción

En algunas versiones Audi A4 hay un ventilador dosescalonado del radiador con la electropropulsión, que gracias a la presencia de dos escalones de la inclusión puede más individualmente reaccionar a la subida de la temperatura del líquido que enfría. Esto es posible gracias al termointerruptor dosescalonado, que incluye la segunda vía de la corriente al ventilador a través de otro relé en el nido 3 en «vosmishtyrkovoy al soporte del relé» y la resistencia suplementaria.

Las temperaturas de la conmutación del termointerruptor del radiador

El modelo del ventilador
La temperatura de la inclusión
La temperatura de la desconectación
Monoescalonado
92–97 °s
Cerca de 84 °s
Dosescalonado
  • 1-я el escalón
92–97 °s
84 °s
  • 2-я el escalón
99–105 °s
91 °s

 El consejo: Por la conexión eléctrica a través del borne 30 ventilador puede de repente incluirse hasta al motor que no trabaja. ¡Ser cautelosos durante la realización al trabajo en el compartimento motor!


El termointerruptor (aguja) del ventilador del radiador con la electropropulsión en los automóviles con el refrigeramiento intensivo es atornillado abajo a la izquierda sobre el radiador.

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