Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ El sistema del escape
- El sistema del refrigeramiento
   Hay así un refrigeramiento
   La comprobación del nivel del líquido que enfría
   La comprobación del anticongelante
   La comprobación del sistema del refrigeramiento a la hermética
   El radiador
   La tapa zapornaya del sistema del refrigeramiento
   El termostato
   La ayuda a las defectuosidades
   La bomba de agua
   El cinturón klinovoy de la bomba de agua
   Distinto el modelo de los ventiladores
   El ventilador vyazkostnyy
   El ventilador del radiador con la electropropulsión
   Las infracciones en el trabajo del ventilador del radiador
   La ayuda a las defectuosidades
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ los Frenos
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


Hay así un refrigeramiento

La bomba de agua al motor que trabaja lleva constantemente el líquido que enfría a través de los canales numerosos del refrigeramiento del motor y asigna así el calor que surge a expensas de la combustión en los cilindros. La bomba acelera el flujo del líquido que enfría por medio de la rueda de paletas, que se encuentra a él sobre el reverso.

La tracción de la bomba de agua en el motor de cuatro cilindros es abastecida klinovym por el cinturón, en el motor de seis cilindros – el cinturón dentado. Por que vía el líquido que enfría corre por las mangas innumerables y los canales, depende de su temperatura en el momento actual.

  • Si el motor no es calentado, el líquido que enfría dvizhetsya por «el contorno pequeño», que va a través del motor y el termopermutador de la calefacción. Depende del modelo del motor al contorno pequeño de la circulación del líquido que enfría se conecta complementariamente el radiador aceitero.
  • Con la temperatura más de 87 °s el termostato abre «el contorno grande», en que es conectado el radiador.
  • Si la temperatura continúa subir después tanto que hasta en el ambiente del radiador alcanza 82 °s, vyazkostnoe el enganche del ventilador del radiador es conmutado a la tracción dura directa – el ventilador gira también.
  • En los automóviles con la tracción eléctrica del ventilador del radiador (la instalación climática) se conecta el ventilador, si en el radiador la temperatura alcanza aproximadamente 92 °s.

El sistema del refrigeramiento de la presión subida

Con la temperatura de trabajo en el sistema del refrigeramiento surge la presión subida en 1,2–1,5 bar que sube considerablemente la temperatura de ebullición del agua – sobre 100 °s con las condiciones regulares. Se crea así la reserva, el motor puede alcanzar las temperaturas de trabajo más de 100 °s, y no hay además «peligro de la ebullición del líquido» en el sistema del refrigeramiento.

La presión correcta en el sistema del refrigeramiento es abastecida zapornoy por la tapa del recipiente de expansión, en que se encuentran la válvula de seguridad de la presión subida (cerca de 1,2-1,5 bar) y la válvula de seguridad de la presión bajada (0,06–0,1 bar).

La válvula de la presión bajada deja entrar el flujo del aire, si la temperatura del líquido que enfría baja y ocupa, por consiguiente, el volumen menor.

En zapornoy a la tapa de (1) sistemas del refrigeramiento, sobre la tubuladura de aspic (2) recipientes de expansión se sitúan las válvulas de la presión subida y bajada. De costado sobre el recipiente transparente se encuentra la marca del nivel del líquido (3 y 4).

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