Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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Las descripciones técnicas


El control visual del motor

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Examinen el motor de arriba a abajo.
  2. Los lugares ligeramente untados no el motivo para la inquietud – todos los motores de vez en cuando "sudan" ligeramente por la lubricación.
  3. He aquí debe estudiar la causa de la aparición de las manchas aceiteras bajo zaparkovannoy por el coche y evidente zamaslivaniya.
  4. Laven el motor por medio del producto de lavar especial y parostruynym por el grupo de máquinas.
  5. Después del viaje de prueba a la distancia en algunos kilómetros comprueben, si actúa el aceite.

Los lugares posibles del derrame

Aquí hemos enumerado los lugares, donde puede actuar el aceite en el motor Audi:

  • Los tendidos kolenvala, distributivo (yh) del terraplén (ov) y el terraplén intermedio en el motor de cuatro cilindros. Estos lugares son cerrados por la tapa del cinturón dentado.
  • Los tendidos de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros.
  • El tendido de la cabeza del bloque de los cilindros.
  • El interruptor de la presión del aceite.
  • El tendido del filtro aceitero.
  • El tendido sobre el radiador aceitero (detrás del filtro).
  • El tendido del cárter.
  • El tendido por kolenvalom (el aceite actúa en el punto de separación del motor y el cuerpo de la caja de cambios).

 El consejo: Sobre los túneles de lavado así llamados con parostruynymi por los grupos de máquinas para el autoservicio es posible a buen precio lavar el motor. A una fuerte contaminación se recomienda preliminarmente rociar el motor por el producto de lavar especial y esperar es que actúe. ¡Tomen obligatoriamente consigo la ropa de trabajo!

El rodaje del nuevo motor

Por los primeros 1000 km los detalles que se deslizan del motor (los émbolos y los cilindros, los cojinetes del deslizamiento y los terraplenes) deben "acomodarse" uno a otro. Esto debe pasar a los cargamentos bajos, e.d. a la frecuencia baja de las vueltas. De esto depende la potencia del motor en el futuro y el plazo de su servicio. Por eso:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. No den el gas completo; a la caja de cambios automática eviten la posición del gas completo y la presión hasta el extremo el pedal del acelerador. El número máximo de las vueltas: ¡4200 en las minas!
  2. Levanten las vueltas sólo al motor calentado y hasta indicado 4200 sobre/minas; al tiempo frío conmutado antes.
  3. A la carrera de 1000 hasta 1500 km echen poco a poco el motor hasta la velocidad máxima o hasta las vueltas máximamente admisibles.

 El consejo: lo que era dicho aquí respecto a un nuevo motor, se refiere también a la instalación de fuerza reparada, que – por la experiencia – reacciona es sensible al estilo incorrecto de la conducción.

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