El Audi А4
+ La parte demandada
- El servicio técnico regular
La instalación en la posición de partida del indicador de la periodicidad del mantenimiento técnico
La intersección de las fechas del mantenimiento técnico
El plan del mantenimiento técnico para el aficionado a los coches
La diagnosis en el taller Audi
La diagnosis del elemento ejecutivo
La encuesta de la base de datos de las defectuosidades
La diagnosis en calidad de la ayuda al aficionado
La identificación del automóvil
La técnica de seguridad en el puesto de trabajo
Los criques
La lubricación de todos los detalles
La comprobación del nivel del aceite
El gasto del aceite
La elección del aceite con la especificación correcta
Vyazkotekuchest los aceites
El aceite de motor correctamente recogido para Audi
La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
La comprobación del nivel del líquido en el sistema del servomando
La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios mecánica
La comprobación del nivel del aceite en la tracción del puente trasero
El control del nivel ATF en la caja de cambios automática
La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión de la caja de cambios automática
La sustitución ATF
La lubricación de los tiros, las bisagras y los castillos
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ los Frenos
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas
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La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
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El tapón rezbovaya masloslivnogo las aberturas (3) – en la fotografía es mostrado el motor de seis cilindros – hay un revestimiento inferior, accesible sólo después de la desmontadura, del compartimento motor. Para su destornillamiento el más instrumento conveniente es nakidnoy la llave. El filtro aceitero (1) destornillar lo mejor de todo por la llave de cinta (por la aguja). Más en la fotografía son mostrados el radiador aceitero, por que corre el líquido que enfría (2). |
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- ¡Cambien el aceite solamente al motor caliente! Por eso, en la medida de lo posible, viajen en el automóvil.
- Levanten Audi A4 es horizontal (¡pongan los hincapiés!) o lo establezcan sobre la rampa.
- Desmonten la tapa inferior del compartimento motor.
- Pongan bajo el cárter del motor la capacidad conveniente.
- Vuelvan nakidnym por la llave rezbovuyu el tapón de la abertura confluyente; dejen caer al aceite. Ser cautelosos, ello caliente.
- Si habéis levantado el automóvil solamente delante de, para verter el aceite trabajado por completo, es necesario verterlo una vez más. Sigan para además no estropear o no volcar la capacidad de recibo.
- Pongan la capacidad de recibo bajo el filtro aceitero.
- Debiliten el filtro aceitero por la llave de cinta. Si el filtro está muy sólidamente, atraviesen su cuerpo metálico por el destornillador agudo (ser cautelosos, sale el aceite caliente) y destornillen el filtro por medio del destornillador.
- Unten ligeramente komponentnoy con la lubricación uplotnitelnoe el anillo del nuevo filtro aceitero.
- No usen para esto el aceite lubrificante, puesto que al examen visual puede ser aceptado erróneamente por el aceite de motor que sale.
- Atornillen con fuerza el filtro a mano, sin usar instrumentos cualesquiera.
- Froten hasta que esté limpio el tapón a tornillo de la abertura confluyente y atornillen con nuevo uplotnitelnym por el anillo; pero es no fuerte, estropeen de otro modo el grabado que dirige sobre el cárter.
- Inunden el aceite (cm. La tabla).
- Lleven el motor, comprueben la hermética del aceite.
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Los volúmenes distribuidores de gasolina del aceite
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El motor con el volumen de trabajo
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| El aceite de motor |
1,6 l
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1,8 l
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El motor de seis cilindros
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| El volumen distribuidor de gasolina del aceite * sin sustitución del filtro aceitero |
Cerca de 2,7 l
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Cerca de 3,4 l
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Cerca de 4,5 l
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| El volumen distribuidor de gasolina del aceite con la sustitución del filtro |
Cerca de 3,3 l
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Cerca de 3,9 l
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Cerca de 5,0 l
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* Solamente a la sustitución del aceite entre los intervalos del mantenimiento técnico.
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