Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
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- El servicio técnico regular
   La instalación en la posición de partida del indicador de la periodicidad del mantenimiento técnico
   La intersección de las fechas del mantenimiento técnico
   El plan del mantenimiento técnico para el aficionado a los coches
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   La diagnosis del elemento ejecutivo
   La encuesta de la base de datos de las defectuosidades
   La diagnosis en calidad de la ayuda al aficionado
   La identificación del automóvil
   La técnica de seguridad en el puesto de trabajo
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   La lubricación de todos los detalles
   La comprobación del nivel del aceite
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   La elección del aceite con la especificación correcta
   Vyazkotekuchest los aceites
   El aceite de motor correctamente recogido para Audi
   La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
   La comprobación del nivel del líquido en el sistema del servomando
   La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios mecánica
   La comprobación del nivel del aceite en la tracción del puente trasero
   El control del nivel ATF en la caja de cambios automática
   La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión de la caja de cambios automática
   La sustitución ATF
   La lubricación de los tiros, las bisagras y los castillos
+ los Motores
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La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


Vyazkotekuchest los aceites

La fluidez del aceite – e.d. el grado de su densidad o razzhizhennosti – debe acercarse para la aplicación en el motor. Necesitan la conformidad dos criterios:

  • No debe ser demasiado viscoso, puesto que el juez de salida debe realizar el motor frío así que después de la salida fría el aceite en seguida llegue a todos los puntos de la lubricación.
  • No debe ser demasiado líquido, porque con las altas temperaturas y las vueltas en la película aceitera pueden aparecer las rupturas.

 

Sobre el gráfico son mostradas las recomendaciones de las firmas Audi/Volkswagen acerca de la viscosidad del aceite:

Y – los aceites de todas las estaciones conforme al estándar VW 500 00;
En – los aceites de todas las estaciones conforme al estándar VW 500 01.

Los parámetros llamados son comprendidos como las temperaturas que funcionan mucho tiempo. Las fluctuaciones de corta duración no juegan el papel.

Las clases de los aceites es conforme SAE

La sociedad de los ingenieros de automóviles y de tractores (Society of Automotive Engineers, los EEUU) ha dividido todos los aceites por su grado vyazkotekuchesti en las clases. La clasificación de los aceites de motor comienza del aceite líquido invernal (el invierno – Winter) SAE 5 W, 10 W, 15 W, luego el escalón SAE intermedio 20 W/20 y acaba por los aceites viscosos veraniegos (el verano – Sommer) SAE 30, 40 y 50.

El aceite estacional

El aceite de motor más barato era antes el aceite estacional. La lubricación óptima del motor en él tiene que inundar conforme a la temporada el aceite espeso o líquido estacional. Ahora aceites estacionales no se venden (tiene en cuenta Alemania), pero todavía se aplican a menudo en los parques automovilísticos. La aplicación del aceite estacional en Audi A4 no es prevista.

El aceite de todas las estaciones

Más trudozatratnoe en la fabricación y por eso más caro, que el aceite estacional, el aceite de todas las estaciones ha encontrado hoy la aplicación más ancha. Para el mejoramiento de las propiedades vyazkostno-de temperatura (VI) en ello contienen en calidad de la adición las cadenitas largas de las moléculas, que al calentamiento se hinchan y se aprietan de nuevo al refrigeramiento. En relación a esto el aceite puede de una manera plástica adaptarse a la temperatura y por las características abarcar algunas clases de la viscosidad. El aceite SAE 15 W-50 con la temperatura–15 °s corresponde a la clase de la viscosidad 15 W y a 100 °s – la clase 50.

Los aceites de todas las estaciones de las clases SAE 10 W-30 y 10 W-40 no son recomendados para la aplicación en los motores Audi en la estación del año caliente.

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