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Audi A4Desde 1994 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Audi А4 + La parte demandada - El servicio técnico regular La instalación en la posición de partida del indicador de la periodicidad del mantenimiento técnico La intersección de las fechas del mantenimiento técnico El plan del mantenimiento técnico para el aficionado a los coches La diagnosis en el taller Audi La diagnosis del elemento ejecutivo La encuesta de la base de datos de las defectuosidades La diagnosis en calidad de la ayuda al aficionado La identificación del automóvil La técnica de seguridad en el puesto de trabajo Los criques La lubricación de todos los detalles La comprobación del nivel del aceite El gasto del aceite La elección del aceite con la especificación correcta Vyazkotekuchest los aceites El aceite de motor correctamente recogido para Audi La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero La comprobación del nivel del líquido en el sistema del servomando La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios mecánica La comprobación del nivel del aceite en la tracción del puente trasero El control del nivel ATF en la caja de cambios automática La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión de la caja de cambios automática La sustitución ATF La lubricación de los tiros, las bisagras y los castillos + los Motores + Turbonadduv + el Sistema del escape + el Sistema del refrigeramiento + el Depósito de gasolina y la bomba de combustible + el filtro Aéreo y los canales de la absorción + el Sistema vpryska + el Enganche + la Caja de cambios y la gran transmisión + la Suspensión de las ruedas y la dirección + los Frenos + las Ruedas y el neumático + la maquinaria Electrotécnica + el Sistema del encendido + la Iluminación + la maquinaria De señales + los Instrumentos y los aparatos + la Calefacción y la ventilación + los Detalles de la carrocería + El salón La búsqueda de las defectuosidades Las descripciones técnicas |
Vyazkotekuchest los aceites La fluidez del aceite – e.d. el grado de su densidad o razzhizhennosti – debe acercarse para la aplicación en el motor. Necesitan la conformidad dos criterios:
Sobre el gráfico son mostradas las recomendaciones de las firmas Audi/Volkswagen acerca de la viscosidad del aceite: Las clases de los aceites es conforme SAE La sociedad de los ingenieros de automóviles y de tractores (Society of Automotive Engineers, los EEUU) ha dividido todos los aceites por su grado vyazkotekuchesti en las clases. La clasificación de los aceites de motor comienza del aceite líquido invernal (el invierno – Winter) SAE 5 W, 10 W, 15 W, luego el escalón SAE intermedio 20 W/20 y acaba por los aceites viscosos veraniegos (el verano – Sommer) SAE 30, 40 y 50. El aceite estacional El aceite de motor más barato era antes el aceite estacional. La lubricación óptima del motor en él tiene que inundar conforme a la temporada el aceite espeso o líquido estacional. Ahora aceites estacionales no se venden (tiene en cuenta Alemania), pero todavía se aplican a menudo en los parques automovilísticos. La aplicación del aceite estacional en Audi A4 no es prevista. El aceite de todas las estaciones Más trudozatratnoe en la fabricación y por eso más caro, que el aceite estacional, el aceite de todas las estaciones ha encontrado hoy la aplicación más ancha. Para el mejoramiento de las propiedades vyazkostno-de temperatura (VI) en ello contienen en calidad de la adición las cadenitas largas de las moléculas, que al calentamiento se hinchan y se aprietan de nuevo al refrigeramiento. En relación a esto el aceite puede de una manera plástica adaptarse a la temperatura y por las características abarcar algunas clases de la viscosidad. El aceite SAE 15 W-50 con la temperatura–15 °s corresponde a la clase de la viscosidad 15 W y a 100 °s – la clase 50. |
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