Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ los Frenos
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


La búsqueda de las defectuosidades

En nuestra búsqueda de las defectuosidades salimos de lo que en el motor no hay ningunos daños mecánicos. Permitimos que la instalación de fuerza se para involuntariamente o no aparece.

¿El juez de salida realiza el motor?

Si él no lo hace o hace despacio, lean, por favor, más abajo de la sección «la Fuente de las defectuosidades – la maquinaria electrotécnica». Enfrente, si el motor aparece rápidamente, para estrechar el círculo de la búsqueda de las defectuosidades, debéis por turnos responder a las preguntas siguientes.

¿Las bujías de ignición dan la chispa?

Quiten el punto de separación de la vela, destornillen la vela, pongan en el punto de separación de la vela. Unan luzco con el cable auxiliar con el bloque del motor era bajado así para abastecer la conductibilidad (en el dibujo el cable auxiliar para la evidencia). ¡No toquen el cable del encendido y a la vela – el peligro del accidente! Si sí, aclaren la pregunta siguiente. Si no existe, lean después la sección «la Fuente de las defectuosidades – el encendido».

¿Obra en el sistema vpryska el combustible?

Desconecten la manga de combustible en el lugar de su unión de tornillo en el compartimento motor (la fotografía arriba – el motor de cuatro cilindros con el volumen de trabajo de 1,8 l, la fotografía abajo – el motor de seis cilindros). Ser cautelosos: puede salpicar el combustible. Por eso al destornillamiento de la manga pongan el trapo gordo bajo la unión de tornillo. Alargen que da toplivoprovod por la manga conveniente y bajen en la capacidad. Que su ayudante realizará por el juez de salida el motor.

Si la gasolina obra, la bomba de combustible trabaja normalmente. Si no existe, lean sobre esta situación más en la sección «la Fuente de las defectuosidades – la presentación del combustible». Entonces a la fuente de la defectuosidad se queda vprysk del combustible. O la bomba trabaja, pero crea la presión insuficiente.

Al principio el control visual

  • ¿Ha sido desconectado el punto de separación del cable sobre los nudos del sistema del encendido o en el nudo del sistema vpryska?
  • Comprueben la solidez de la atadura del cable del encendido sobre la bobina del encendido, sobre el distribuidor (el motor de 1,6 l de 74 kw) y sobre los puntos de separación de las velas (¡el encendido no incluyan!).
  • ¿Se son puestas todas las mangas de la presión bajada en el compartimento motor en la tubuladura correspondiente?
  • El condensado de agua sobre la tapa del distribuidor y en ella (¿solamente al motor de 1,6 l de 74 kw)? Todos los detalles del sistema del encendido, incluso la bobina del encendido, deben ser puros y seco, hay de lo contrario un peligro del surgimiento de las corrientes rasteras y las aldabillas de la tensión.
  • ¿El olor de la gasolina en el compartimento motor? ¿negermetichen la manga de combustible o él ha sido desconectado en general?

La fuente de las defectuosidades – la maquinaria electrotécnica

  • Las bombillas de control sobre el panel de instrumentos no arden o no centellean al encendido incluido: el acumulador se ha descargado por completo o son desconectados los bornes del acumulador.
  • Las bombillas de control se apagan a la activación del juez de salida: se ha descargado fuerte el acumulador, o se ha envejecido, o el corto circuito en el juez de salida.
  • Las bombillas de control a la vuelta de la llave se empañan un poco, el juez de salida no está flojo: el interruptor electromagnético calza, o él es defectuoso, o es defectuoso el juez de salida.
  • Las bombillas de control es brillante arden o centellean a la vuelta de la llave; el juez de salida no está flojo: el defecto del contacto del borne 50 En el castillo del encendido, ha sido desconectado el cable del borne 50 interruptores electromagnéticos o es defectuoso el interruptor electromagnético.

La fuente de las defectuosidades – el encendido

  • Son correctamente conectados todos los puntos de separación en el campo de la bobina (bobinas) del encendido y el distribuidor del encendido (¿el motor de 1,6 l de 74 kw)?
  • ¿Las grietas en el cuerpo de la bobina del encendido o en los cuerpos de las bobinas del encendido, las huellas de las quemaduras de las chispas a las aldabillas?
  • Solamente al motor de 1,6 l por la potencia de 74 kw: destapen el distribuidor. ¿Son visibles las huellas de las corrientes rasteras a su parte interior? ¿Es elástico el cepillo de grafito a mediados de tapa irreprochablemente? ¿Hay un cardenillo sobre los espárragos de los contactos?
  • En calidad de la última medida ayudará solamente la comprobación completa del sistema del encendido.

La fuente de las defectuosidades – la presentación del combustible

  • No hay gasolina en el depósito de gasolina es no tal el despropósito, como pensaréis, puede ser. En nuestros motores con vpryskom la falta del combustible al principio se manifiesta en forma de las interrupciones en el funcionamiento del motor sobre las vueltas.
  • Es defectuosa la bomba de combustible.
  • Se ha atascado el filtro de combustible.
  • A la presentación normal del combustible – por ejemplo, a los problemas constantes con el lanzamiento del motor – la sospecha cae al sistema vpryska.

A la página principal