Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ los Frenos
+ las Ruedas y el neumático
+ La maquinaria electrotécnica
- El sistema del encendido
   Que abastece el encendido
   ¿Cuando hay una inflamación de la mezcla toplivno-aérea?
   Los sistemas diferentes del encendido
   Surge así la chispa del encendido
   El órgano ejecutivo
   El cerebro del sistema
   Las señales que obran en el bloque de la dirección
   La regulación de la detonación
   Ser cautelosos en circulación con el encendido
   Los trabajos sobre el sistema del encendido
   La búsqueda de las defectuosidades en el encendido
   El distribuidor del encendido
   El nudo de la alta tensión
   La sustitución de las velas del encendido
   La elección correcta de las velas del encendido
   La comprobación del momento del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


Surge así la chispa del encendido

  • El principio básico del encendido consiste en lo que al principio la corriente del acumulador pasa a través del devanado primario de la bobina del encendido.
  • Este devanado consiste de algunas espiras del alambre gordo. Bajo el influjo de la corriente alrededor de la ánima ferromagnética de la bobina del encendido se forma el campo magnético potente – la energía del encendido.
  • Que haya una chispa del encendido, es desconectada la tensión del acumulador a la bobina del encendido. Esto pasa por orden del bloque de la dirección sobre así llamado «la cascada de salida».
  • Con la desconectación de la corriente desaparece el campo magnético en la bobina del encendido. Hay lo siguiente:
  • En el devanado secundario que consiste de las espiras numerosas del alambre muy delgado, surge el impulso de la corriente de la alta tensión en algunas decenas de miles el voltio.
  • Esta tensión se dirige a aquella bujía de ignición, que se encuentra justamente en el turno a título del encendido. La mezcla Toplivno-aérea se inflama, el motor continúa trabajar. La cadena eléctrica se cierra de nuevo, y comienza un nuevo ciclo.
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