Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Al nudo de la alta tensión del sistema del encendido con la bobina y el distribuidor del encendido se refieren el cable de la alta tensión, el punto de separación antiparásito y, claro, la bujía de ignición.

El cable de la alta tensión

Los cables habitualmente gordos de la alta tensión de la bobina del encendido a las bujías de ignición (o al distribuidor) no llevan los problemas.

Deben ser sólidamente puestos por los puntos de separación antiparásitos (contra las interferencias de radio) en los nidos de la tapa del distribuidor del encendido o las bobinas del encendido. De ellos shtekernye los puntos de separación no deben ser oxidado, y ellos tener ser un contacto seguro con los puntos de separación de las velas.

Si el cable de la alta tensión fue firme y frágil, debéis poner un nuevo cable. Se venden para todos los motores en la recogida con los puntos de separación correspondientes.

En Audi no es posible usar puntos de separación cualesquiera de las velas. Los puntos de separación deben tener la resistencia interior correspondiente al sistema del encendido.

Los consejos: es fácil descubrir las partes "Herméticas" sobre el cable de la alta tensión, si al motor que trabaja la noche mirar en el compartimento motor. Entonces es bien visible la chispa que salta sobre el cable. Enfrente, no llaman el recelo las llamaradas débiles de luz "corren" a lo largo del cable.

Si en el motor constantemente o de vez en cuando (al tiempo húmedo) trabajan no todos los cilindros, la causa a veces en los puntos de separación defectuosos de las velas. Allí a través del aislador surgen las aldabillas de la chispa entre la envoltura metálica y el electrodo de la alta tensión. Más a menudo por el punto de separación de la vela no se ve, abre él o no. Para la comprobación sustituyan el punto de separación de la vela por otra. La ayuda temporal durante el camino: quiten la pantalla metálica del punto de separación.

La consecuencia del encendido

Para el funcionamiento del motor equilibrado la mezcla toplivno-aérea se inflama en los cilindros no seguidamente 1-2-3-4 (-5-6), y alternativamente. En concordancia con esta consecuencia del encendido en la tapa del distribuidor del motor de 1,6 l son puestos los cables del encendido. Si el dedo del distribuidor a la tapa quitada del distribuidor y pylezaschitnoy le indica a la tapa en el riesgo al borde del cuerpo, el momento del encendido cae en el 1 cilindro (más primero a lo largo del movimiento).

En nuestros motores es establecida la consecuencia siguiente del encendido:

• El motor de cuatro cilindros: 1-3-4-2. El dedo del distribuidor en el motor de 1,6 l gira a la derecha (en sentido horario). En el motor de 1,8 l de 92 kw la bobina del encendido del 3 cilindro da la alimentación eléctrica por el cable de la alta tensión también a 2 cilindro. La bobina del encendido del 4 cilindro por el cable de la alta tensión da la alimentación eléctrica también al 1 cilindro. En el motor de 1,8 l y la potencia de 110 kw no hay peligro de la confusión por las bobinas separadas del encendido.
• El motor de seis cilindros: 1-4-3-6-2-5. El distribuidor del encendido no existe – la disposición de los nudos conjuntivos de los cables de la alta tensión sobre el paquete de las bobinas del encendido corresponde a la disposición de los cilindros. El ejemplo: el cable de alto voltaje en el nudo de la conexión detrás se acerca a la derecha al cilindro detrás a la derecha.