Audi A4

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La búsqueda de las defectuosidades
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La búsqueda de las defectuosidades en el encendido

El que quiere revelar el defecto en el encendido, debe funcionar por el sistema:

    Si
  • hay en general una chispa del encendido, se aclara por medio de la comprobación simple de la tensión.
  • La presentación de la corriente al sistema del encendido/vpryska se realiza a través de los seguros 28, 29, 32 o 34 (depende del modelo del motor). A la renuncia del encendido comprueben estos seguros (el jefe la maquinaria Electrotécnica).
  • El control atento visual descubre a menudo las fuentes más difundidas de las defectuosidades (el cable, los puntos de separación, las aldabillas de la tensión).
  • Sólo después de esto comprueben por turnos la bobina () los encendidos, el captador del Hall, o el captador del número de las vueltas del motor, o el captador del momento del encendido.
  • Si todo esto era fracasado, que en el taller interrogarán el ordenador.

Desconecten el encendido, habiendo sacado el punto de separación sobre las cascadas extremas.

A la izquierda: en el motor de cuatro cilindros de 1,6 l el punto de separación (2) es desacoplado sobre la cascada extrema (3) cerca de la bobina del encendido (1).

A la derecha: en de cuatro cilindros turbodvigatele y en el motor de seis cilindros son desacoplados dos el punto de separación (aguja) sobre la cascada extrema.

¿Si hay una tensión del encendido?

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El motor por la potencia de 74 kw: quiten unos de los cables sobre la bujía de ignición, destornillen la vela.
  2. Conecten de nuevo a la vela el cable de la alta tensión y la pongan en el bloque del motor así que a ella sea el contacto seguro con el bloque. Aún mejor, para el mantenimiento de la conductibilidad unir por el cable auxiliar de lanzamiento la parte fileteada de la vela al motor.
  3. Que su ayudante realizará el motor por el juez de salida.
  4. Si sobre los electrodos de la vela pasan las chispas potentes, la tensión del encendido es, e.d. el sistema del encendido trabaja. Pero puede ser incorrecta la regulación básica del distribuidor.
  5. El motor por la potencia de 92 kw: en general aquel modo de las acciones, como al motor por la potencia de 74 kw, pero es necesario comprobar (para persuadirse que trabajan las dos bobinas) la vela de los 1 y 2 cilindros.
  6. Dejen las velas de los 3 y 4 cilindros establecido.
  7. El motor de cuatro cilindros por la potencia de 110 kw: destornillen la bobina del encendido, destornillen la vela.
  8. La bobina y la vela unan de nuevo y fijen sobre el motor así que cerca de la vela sea el contacto con la masa, y no podría ser sacudida por el movimiento del motor. Esto es alcanzado, por ejemplo, del modo siguiente: rezbovuyu la parte de la vela unen al motor, abasteciendo la conductibilidad, por medio del borne del cable auxiliar para su lanzamiento.
  9. En el resto las mismas acciones, así como al motor por la potencia de 74 kw, si es necesario, repitan mismo sobre los otros cilindros.
  10. Los motores de seis cilindros: En general el mismo modo de las acciones, como al motor por la potencia de 74 kw, pero es necesario comprobar (para persuadirse que trabajan todas tres bobinas) la vela 1, 2 y los 3 cilindros.
  11. Para todos los motores: si no hay chispa, repitan la tentativa con la vela de otro cilindro. Si no hay todavía chispas, comprueben todo el sistema del encendido.

A la izquierda: es comprobado aquí, si hay en general una chispa en el sistema del encendido. Para seguridad la vela debe ser fijada sobre el motor por medio del cable de lanzamiento para el mantenimiento de la conductibilidad. Aquí esto no es mostrado para la evidencia.

A la derecha: sobre el punto de separación quitado (2) es comprobado acerca de la masa (3), si se aparta la tensión a la cascada extrema (1).

El distribuidor abierto del encendido (aquí el motor de cuatro cilindros)

1 – el captador del Hall;
2 – diafragmennyy el rotor;

3 – el punto de separación del captador del Hall.


La bobina del encendido del motor de cuatro cilindros de 1,6 l es abastecida designaciones correctas de los bornes

La comprobación visual del sistema del encendido

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Son sólidamente conectados todos los cables y los contactos de los puntos de separación a la bobina (am) los encendidos, la cascada extrema, el bloque de la dirección del encendido/vpryskom y al distribuidor (¿74 kw)?
  2. ¿Probablemente, en mnogoshtyrkovyh los puntos de separación se ha movido uno shtyrkovyy el contacto?
  3. ¿Si
  4. hay sobre los cables unos daños evidentes?
  5. ¿Si no es exprimida en la bobina del encendido zalivochnaya
  6. la masa? ¿Probablemente, es defectuosa a expensas de esto?
  7. ¿Si
  8. es sobre el cuerpo de la bobina del encendido de la grieta o las huellas de las quemaduras de las chispas que pasan?
  9. Comprueben complementariamente, si son fijados sólidamente los cables de la alta tensión y si no hay daños del aislamiento. Los sistemas modernos del encendido a expensas de las altas tensiones del encendido reaccionan es más sensible a las chispas que saltan y las corrientes rasteras.
  10. Si
  11. hay unos daños sobre la tapa del distribuidor del encendido (¿74 kw)? La atención especial dirijan a la parte interior.
  12. ¿Si
  13. todos los nudos del sistema del encendido puro y seco? La suciedad húmeda contribuye a las aldabillas de la tensión.

 El consejo: a las medidas siguientes prestaréis la atención a lo que los aparatos de medida y de control deben conectarse y ser desconectados solamente al encendido desconectado. Si el motor para la comprobación y la realización de las medidas está flojo varias veces por el juez de salida sin lanzamiento, es preliminarmente necesario desconectar los puntos de separación de los cables sobre las válvulas vpryska.

¿Si en orden la presentación de la tensión en el sistema del encendido?

¡Con el fallo total del sistema del encendido por falta de la tensión, su presentación insuficiente puede llamar también las infracciones considerables en el trabajo del sistema!

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. ¿Todos los seguros en orden?
  2. El motor por la potencia de 74 kw: desconecten el punto de separación sobre la cascada extrema de la potencia cerca de la bobina del encendido.
  3. Conecten el aparato de medida al punto de separación desconectado entre el contacto 1 (el borne 15) y el contacto 3 (masa).
  4. Incluyan el encendido.
  5. El aparato debe mostrar el mínimo 11,5 S.
  6. Si él no ha mostrado la presencia de la tensión o demasiado bajo, el defecto se oculta en el cable al castillo del encendido.
  7. El motor por la potencia de 92 kw: destapen la cabeza del bloque de los cilindros, desconecten el punto de separación sobre la cascada extrema de la potencia sobre el paquete de las bobinas del encendido.
  8. Conecten el aparato de medida al punto de separación desconectado del contacto del cable negro/azul (es medio) y la masa.
  9. Incluyan el encendido.
  10. El aparato debe mostrar el mínimo 11,5 S.
  11. Si él no ha mostrado la presencia de la tensión o demasiado bajo, el defecto se oculta en el cable al castillo del encendido.
  12. El motor de cuatro cilindros por la potencia de 110 kw: destapen la cabeza del bloque de los cilindros, desconecten el punto de separación sobre una de las bobinas del encendido.
  13. Conecten el aparato de medida al punto de separación desconectado del contacto del cable negro/azul y al contacto del cable castaño oscuro/amarillo (la masa). Es los nidos del punto de separación 2 y 3.
  14. Incluyan el encendido.
  15. El aparato debe mostrar el mínimo 11,5 S.
  16. Si él no ha mostrado la presencia de la tensión o demasiado bajo, el defecto se oculta en el cable al castillo del encendido.
  17. El motor de seis cilindros: desconecten el punto de separación blanco a la izquierda sobre la pared trasera del compartimento motor (la presentación de la tensión a las bobinas del encendido), conecten por turnos el aparato de medida entre cada uno tres entradas del borne 15 (en la parte superior del punto de separación) y la masa.
  18. Incluyan el encendido.
  19. El aparato debe mostrar el mínimo 11,5 S.
  20. Si él no ha mostrado la presencia de la tensión o demasiado bajo, el defecto se oculta en el cable al castillo del encendido.
  21. Para todos los motores: midan acerca de la masa la duración - + sobre el bloque de la dirección (el cable rojo sobre el punto de separación 16-polar). La cantidad nominal: la tensión del acumulador.
  22. La misma medida sobre el cable negro/blanco sobre el punto de separación 16-polar del bloque de la dirección al encendido incluido.
  23. Allí también el aparato debe mostrar el mínimo 11,5 S.

Las fuentes de las defectuosidades

  • Es defectuoso el castillo del encendido (el jefe los Instrumentos y los aparatos).
  • No hay conductibilidad en los cables entre el castillo del encendido / al nudo central conmutacional y el nudo/bobina central conmutacional (ami) del encendido o el nudo/bloque central conmutacional de la dirección. Comprueben los cables y los puntos de separación por el esquema eléctrico llevado en la dirección.

La comprobación de la bobina del encendido

El motor de cuatro cilindros de 74 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El control visual de la bobina del encendido era pasado ya.
  2. Para la comprobación de la resistencia, habiendo desconectado el encendido, desconecten todos los cables sobre la bobina del encendido. Pasamos las medidas del devanado primario y secundario de la bobina.
  3. Pasen las medidas, habiendo conectado el ohmiómetro exacto entre los bornes de la bobina del encendido 1/- y 15 / +.
  4. La cantidad nominal: 0,5–1,5 ohm.
  5. La medida siguiente se hace entre el borne 15 y 4 (4 = shtepselnoe el nido del cable gordo principal de la alta tensión).
  6. El aparato debe mostrar 5–9 quien.
  7. Si las cantidades llamadas no son recibidas, sustituyan la bobina del encendido.
  8. Por medio de estas medidas no es posible determinar el corto circuito entre los devanados. Si, a pesar de los resultados buenos de la medida, la sospecha cae con todo a la bobina del encendido, debéis comprobar la bobina desmontada en el taller por la reparación de la maquinaria automovilística electrotécnica.

La comprobación de la cascada extrema de la potencia

El motor de cuatro cilindros de 74 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. La comprobación del ajuste: desconecten los puntos de separación sobre la cascada extrema de la potencia cerca de la bobina del encendido.
  2. Conecten el aparato de medida al punto de separación quitado entre el contacto 2 (ajuste) y el contacto 3 (masa). Realicen el motor por el juez de salida. El aparato debe mostrar el mínimo 2 S.
  3. Comprueben la presentación de la tensión al sistema del encendido así, como era descrito ya.
  4. Comprueben la bobina del encendido.
  5. Si en el sistema del encendido no hay chispa, aunque después de la realización de tres comprobaciones llamadas los defectos no son revelados, la fuente de la defectuosidad debe ser en la cascada extrema de la potencia. Sustituyan en este caso juntos la cascada extrema y la bobina del encendido.

La comprobación del captador del Hall

El motor de cuatro cilindros de 74 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten todos los puntos de separación sobre las válvulas vpryska.
  2. Desconecten el punto de separación sobre la cascada extrema de la potencia cerca de la bobina del encendido.
  3. La comprobación del funcionamiento: enderecen la punta de goma sobre el punto de separación conectado del captador del Hall (de costado sobre el distribuidor – es poco accesible) para que los contactos sean accesibles para la realización de la medida detrás.
  4. La lámpara de control svetodiodnuyu conecten al borne 1 cable (verde/blanco) y 2 (el cable verde/gris).
  5. Que su ayudante realizará el motor por el juez de salida: el luminodiodo debe inflamarse, en este caso el captador del Hall y el cable a él en orden.
  6. Si él no ha comenzado a pestañear, comprueben el cable que conduce: desconecten el punto de separación del captador del Hall, conecten el voltímetro al borne 1 (el cable verde/blanco) y al borne 3 (el cable verde/violeta) el punto de separación.
  7. Incluyan el encendido.
  8. Miren el aparato de medida: él debe mostrar 4,5–5,5 S.
  9. Ahora conecten el voltímetro al borne 2 (el cable verde/gris) y al borne 3 (el cable verde/violeta) el punto de separación.
  10. Incluyan el encendido. Miren el aparato de medida: él debe mostrar 4,3–5,2 S.
  11. El resultado: si svetodiodnaya la lámpara de control no centellea, aunque los índices de la tensión correcto, es defectuoso el captador del Hall.
  12. Los índices de la tensión no en orden: no hay conductibilidad en el cable conjuntivo del bloque de la dirección.

La cascada extrema de la potencia de (2) bobinas del encendido turbodvigatelya 1,8 l por la potencia de 110 kw se instala sobre el cuerpo del filtro aéreo a la derecha en el compartimento motor.

En los dibujos es mostrada la disposición de los contactos del punto de separación cuatropolar («3» en la fotografía) y el punto de separación cincopolar («1» en la fotografía).


En el motor de cuatro cilindros con el volumen de trabajo de 1,8 l el captador del Hall se sitúa a la izquierda sobre la parte delantera del motor. Son visibles Aquí:

1 – el cuerpo del captador del Hall;
2 – el punto de separación.


En el motor de seis cilindros el captador del Hall (1) se encuentra detrás sobre la cabeza izquierda del bloque de los cilindros (2).

La comprobación de las bobinas del encendido y la cascada extrema de la potencia

El motor de 92 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Pasen la comprobación visual así, como es descrito más arriba.
  2. Comprueben la presentación de la tensión así, como es descrito más arriba.
  3. Desconecten todos los puntos de separación sobre las válvulas vpryska.
  4. Comprueben las señales de entrada: desconecten los puntos de separación de las bobinas del encendido / de la cascada extrema de la potencia. Conecten a un de los contactos exteriores del punto de separación diodnuyu la lámpara de control y midan acerca de la masa.
  5. A prokruchivanii del motor por el juez de salida la lámpada debe despacio centellear.
  6. La misma medida pasen sobre el contacto opuesto del punto de separación. Allí la lámpada debe despacio centellear también.
  7. Si diodnyy el aparato de control no centellea: el defecto en el cable que conduce, el bloque de la dirección o en un de los captadores del bloque de la dirección. Sustituyan todo el nudo constructivo.
  8. Todas las medidas en orden, pero no existen la chispa del encendido: son defectuosas las bobinas del encendido / la cascada extrema de la potencia.

La comprobación de las bobinas del encendido

El motor de cuatro cilindros de 110 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten todos los puntos de separación sobre las válvulas vpryska.
  2. Al principio pasen la comprobación de la tensión del encendido (es descrito más arriba).
  3. Si no hay chispa ni en una bujía de ignición, comprueben la presentación de la tensión en el sistema del encendido (así, como es descrito).
  4. Si no hay chispa en una bujía de ignición, cambien de sitios las bobinas: si el defecto se trasladará con la bobina, la causa en la bobina dada.
  5. Para ser seguro, cambien de sitios todavía las bujías de ignición para excluir la fuente de la defectuosidad.
  6. Si la sustitución por lugares de las bobinas no ha dado el resultado, desconecten el punto de separación sobre la bobina del encendido del cilindro que no trabaja y midan la tensión en el punto de separación.
  7. Conecten el cable de medida a los dos contactos exteriores trehshtyrkovogo del punto de separación de la bobina del encendido.
  8. Incluyan el encendido, el voltímetro debe mostrar a 12 V.Esli de la tensión no existe, busquen el defecto en el cable al más y el menos.
  9. Desconecten el encendido.
  10. La comprobación de los impulsos: conecten el indicador de la presencia de la tensión a los contactos 2 y 3 puntos de separación.
  11. Que su ayudante pondrá en movimiento el juez de salida.
  12. El luminodiodo debe comenzar a centellar.
  13. Si diodnyy el indicador de la tensión no centellea: son defectuosos el cable que conduce, la cascada extrema de la potencia, el bloque de la dirección o un de los captadores del bloque de la dirección.
  14. Desconecten el encendido.

La comprobación de la cascada extrema de la potencia

El motor de cuatro cilindros de 110 kw

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten los puntos de separación sobre todas las válvulas vpryska.
  2. Desconecten el punto de separación cuatropolar sobre la cascada extrema de la potencia (bajo la tapa sobre el cuerpo del filtro aéreo).
  3. Un cable svetodiodnogo del indicador de la tensión conecten a la masa.
  4. La comprobación 1: apliquen el cable libre del indicador de la tensión por turnos a los contactos de la cascada extrema de la potencia shtyrkovogo de la conclusión 1, 2, 3 y 4.
  5. Cada vez su ayudante torna además el motor por el juez de salida.
  6. El indicador svetodiodnyy de la tensión debe centellear a todas cuatro medidas, en este caso la señal de salida de la cascada extrema de la potencia a las bobinas del encendido en orden.
  7. Conecten de nuevo el punto de separación.
  8. Desconecten el punto de separación cincopolar sobre la cascada extrema de la potencia.
  9. La comprobación 2: apliquen esta vez el cable libre del indicador de la tensión a los contactos del punto de separación 1 desconectado, 2, 4 y 5, en este momento su ayudante cada vez realiza el motor por el juez de salida.
  10. El indicador svetodiodnyy de la tensión debe centellear sobre todos cuatro contactos, en este caso la señal de entrada de la cascada extrema de la potencia en orden.
  11. La comprobación 3: comprueben, si en orden la unión con la masa a shtyrkovogo de la conclusión 3 puntos de separación cincopolares.
  12. El resultado: si a la unión trabajadora con la masa la señal de entrada en orden, pero no existe la señal de salida, es defectuosa la cascada extrema de la potencia.
  13. Si no hay en general señal de entrada, la causa de la defectuosidad en el bloque de la dirección (o en sus captadores) o en el cable que conduce.

La comprobación del captador del Hall

El motor de cuatro cilindros de 1,8 l y el motor seis-de cilindro

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten todos los puntos de separación sobre las válvulas vpryska.
  2. Enderecen la punta de goma detrás sobre el punto de separación del captador del Hall (el punto de separación se queda conectado).
  3. Comprueben svetodiodnym por el indicador de la tensión, si hay una tensión entre el borne de 1 y 3 punto de separación (sobre el punto de separación del borne son designados) al encendido incluido (min 4).
  4. Si no existe, comprueben el cable que conduce.
  5. Conecten svetodiodnyy el indicador de la tensión entre el borne 2 y 3.
  6. Que su ayudante realizará el motor por el juez de salida.
  7. El indicador svetodiodnyy de la tensión debe despacio centellear — el captador del Hall en orden.

La cascada extrema de la potencia de (2) bobinas del encendido en el motor de seis cilindros se encuentra sobre el cuerpo del filtro aéreo a la derecha en el compartimento motor.

En los dibujos es mostrada la disposición de los contactos del punto de separación trespolar («1» en la fotografía) y el punto de separación cuatropolar («3» en la fotografía).

Durante la comprobación eléctrica del paquete de las bobinas del encendido (el motor de seis cilindros) las medidas son pasadas, en primer lugar, sobre los nidos alternos del cable de la alta tensión, en segundo lugar, sobre el punto de separación trespolar de la cascada extrema de la potencia detrás a la izquierda sobre la pared del compartimento motor. La posición de montaje es mostrada en la fotografía. La instalación de los puntos de separación en el dibujo.

Los puntos de separación shtyrkovye detrás a mediados de compartimento motor del motor de seis cilindros

1 – el sensor de la detonación II (azul);
2 – la calefacción y la señal la lambda-sondas (la sonda a la izquierda, negro);
3 – la bobina del encendido (el cable que conduce, blanco);

4 – el captador del momento del encendido (negro);
5 – el captador del número de las vueltas del motor (gris).


La disposición de los contactos de los puntos de separación del captador del número de las vueltas del motor y el captador del momento del encendido.

La comprobación de la bobina del encendido

El motor de seis cilindros

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. La comprobación visual de las bobinas del encendido era pasada ya.
  2. Para la comprobación de la resistencia desconecten todos los cables de la alta tensión sobre las bobinas. Pasamos las medidas sobre el devanado secundario de la bobina.
  3. Pasen la medida por el ohmiómetro exacto entre los nidos de los cables del encendido de los 1 y 6 cilindros (1-я la bobina). La cantidad nominal: 9–14 quien.
  4. Repitan la misma medida entre los nidos de los cables del encendido de los 2 y 4 cilindros (2-я la bobina), también entre los nidos de los cables del encendido de los 3 y 5 cilindros (3-я la bobina).
  5. Si todo está en orden, es medido el devanado secundario de las bobinas.
  6. Desconecten blanco shtyrkovyy el punto de separación sobre la pared trasera del compartimento motor (la presentación de la tensión a las bobinas del encendido), conecten el aparato de medida a la elección a un de tres puntos de separación del borne 15 (en la parte superior shtekernogo del punto de separación).
  7. Desconecten el punto de separación trespolar sobre la cascada extrema de la potencia (bajo la tapa del filtro aéreo), conecten el segundo cable de los aparatos de medida por turnos a todos tres bornes en el punto de separación.
  8. La cantidad nominal: a todas tres medidas 0,5–1,0 ohm.
  9. Si las cantidades indicadas no son recibidas, sustituyan el paquete de las bobinas del encendido.

La comprobación de la cascada extrema de la potencia

El motor de seis cilindros

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desconecten los puntos de separación de todas seis válvulas vpryska.
  2. Desconecten el punto de separación trespolar sobre la cascada extrema de la potencia (bajo la tapa del filtro aéreo).
  3. Conecten un cable svetodiodnogo del indicador de la tensión a la masa.
  4. La comprobación 1: apliquen el cable libre del indicador de la tensión por turnos a los contactos shtyrkovogo de la conclusión 1, 2 y 3 cascadas extremas de la potencia.
  5. Cada vez su ayudante torna además el motor por el juez de salida.
  6. El indicador svetodiodnyy de la tensión debe centellear a todas tres medidas, en este caso la señal de salida de la cascada extrema de la potencia a las bobinas del encendido en orden.
  7. Conecten de nuevo el punto de separación.
  8. Desconecten el punto de separación cuatropolar sobre la cascada extrema de la potencia.
  9. La comprobación 2: apliquen el cable por turnos libre del indicador de la tensión a los contactos del punto de separación 1 desconectado, 2 y 4, en esto el tiempo su ayudante cada vez realiza el motor por el juez de salida.
  10. El indicador svetodiodnyy de la tensión debe centellear sobre todos cuatro contactos, en este caso la señal de entrada de la cascada extrema de la potencia en orden.
  11. La comprobación 3: comprueben, si en orden la unión con la masa a shtyrkovogo de la conclusión 2 puntos de separación cuatropolares.
  12. El resultado: si a la unión trabajadora con la masa la señal de entrada en orden, pero no existe la señal de salida, es defectuosa la cascada extrema de la potencia.
  13. Si no hay en general señal de entrada, la causa de la defectuosidad en el bloque de la dirección (o en sus captadores) o en el cable que conduce.

La comprobación del captador del número de las vueltas del motor

El motor de seis cilindros

El captador del número de las vueltas del motor está situado sobre la corona dentada del volante. La unión shtyrkovoe de su cable es asignada hacia arriba al soporte sobre la pared trasera del compartimento motor, por eso no es necesario pasar la medida bajo el automóvil.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Sigan el tendido del cable del captador al soporte sobre la pared trasera del compartimento motor, comprueben shtekernye los puntos de separación y el cable.
  2. La comprobación eléctrica por el ohmiómetro exacto:
  3. Desconecten gris trespolar shtyrkovyy el punto de separación y conecten el ohmiómetro al cable del captador entre el contacto 1 y 2.
  4. El ohmiómetro debe mostrar cerca de 1 quien, de lo contrario el captador es defectuoso.
  5. El tercer contacto es el cable del apantallamiento.
  6. Para la comprobación del apantallamiento conecten el ohmiómetro ahora entre el contacto 1 y 3, y luego al contacto 2 y 3.
  7. El ohmiómetro debe mostrar u el ohm, de lo contrario el captador es defectuoso.

La comprobación del captador del momento del encendido

El motor de seis cilindros

 Los consejos: Otra comprobación consiste en el destornillamiento del captador y la limpieza de su parte frontal. Sigue prestar la atención: destornillen nunca el soporte del captador, pero el captador mismo.

El captador del momento del encendido es establecido a la izquierda detrás directamente sobre el cuerpo del cárter. Él es comprobado en negro trespolar shtekernom el punto de separación en el soporte sobre la pared trasera del compartimento motor.

La comprobación directa es idéntica, cómo esto se hace sobre el captador del número de las vueltas del motor. No es necesario solamente limpiar la parte frontal.

La comprobación del bloque de la dirección

Para la comprobación del bloque de la dirección del sistema del encendido/vpryska no hay métodos en la comprensión tradicional. Pero el defecto se descubre en el taller por medio de la lectura del ordenador que recuerda las defectuosidades.

El sensor de la detonación

El sensor de la detonación (a partir de su motor 1,8-de un litro es puesto dos) es comprobado por medio de la encuesta del ordenador. Otras posibilidades para la comprobación no existen. A veces el sensor defectuoso de la detonación atrae a él la atención por el sonido intenso en el motor a la aceleración. Durante el montaje del nuevo sensor de la detonación tomen en consideración obligatoriamente el momento correcto de la dilación del bulón entibador en 20 Nanómetros.

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