Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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El generador de la corriente alterna

La potencia

Depende del motor y el completamiento vemos en Audi A4 los generadores por la potencia 70, 90 y 120 Y. 70-ampernyy el generador es en serie es puesto a los coches con los motores de cuatro cilindros, 90-ampernyy el generador entra en el completamiento en serie de los automóviles con los motores de seis cilindros y 120-ampernyy el generador entra en el completamiento especial.

Para determinar la potencia del generador, es necesario multiplicar la corriente indicada máxima a la tensión nominal en 14 V.Naprimer, 90А H 14 En = 1260 W.

Habéis notado ya: el generador suministra realmente 14 En a 12 En en la red de a bordo. T e. Solamente con tal distinción pequeña en la tensión la corriente puede correr al acumulador para cargarle.

La transmisión de remennogo de la polea kolenvala a remennomu a la polea del generador es tan escogida que ya sobre las vueltas solteras puede ser hecho cerca de 2/3 potencias del generador.

El recurso con el generador y la medida de la prevención

El generador de la corriente alterna con una bastante alta potencia posee la ventaja decisiva: él da la corriente ya sobre las vueltas solteras del motor. Además, sus cepillos de grafito sostienen la carrera que supera considerablemente 80 000 km. Como está claro por el nombre, él hace la corriente alterna, que nosotros no puede usar en el automóvil, puesto que el acumulador puede, claro, conservar solamente la corriente continua. Por eso en el generador son empotrados tres diodnyh del rectificador, que transformarán la corriente alterna en la corriente continua pulsativa. Estos diodos son sensibles a las altas tensiones, y por eso debéis tomar en consideración los momentos siguientes:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Al motor que trabaja no es posible ni quitar, ni conectar ni un cable entre el acumulador y el generador. A expensas de esto puede bruscamente crecer la tensión (los picos de la tensión) y "recalentar" el diodo.
  2. El generador de la corriente alterna no debe trabajar sin acumulador correctamente conectado y en buen estado. El acumulador sirve para el generador en cierta medida al portapapeles a los picos de la tensión.
  3. Todas las uniones de los cables entre el generador de la corriente alterna, el acumulador y el metal de la carrocería o el bloque del motor de (la masa) deben ser sólidas. Hasta el contacto que se balancea puede llevar a los saltos de la tensión.
  4. Al cargador acelerado del acumulador (no es posible usar para el cargador en las condiciones de casa) y en los trabajos de soldar sobre la carrocería deben ser desconectados del acumulador los dos cables para no estropear los diodos del generador.

En los modelos con los motores de cuatro cilindros el generador (2) se sitúa a la izquierda delante cerca del motor y es accesible de arriba. A cifra «1» es mostrado el bulón superior entibador.


El tipo del motor de seis cilindros de abajo. El generador (2) se instala a la derecha abajo cerca del motor. Para el refrigeramiento del generador es conectado el conducto de aire (1) (es desmontado aquí para la evidencia de la imagen).

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