Audi A4

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Las ruedas desequilibradas

Si la rueda en buen estada equilibrada en el automóvil, debe de nuevo ser montada, por ejemplo, después de la comprobación del freno, debe ser atornillado al cubo de la rueda en la misma posición, así como antes. Designen Para esto la posición de montaje de la llanta y el cubo (aguja) así, como mostrado aquí.

El desequilibrio de las ruedas se siente por la vibración en el volante y el sacudimiento en la parte delantera del automóvil. Especialmente fuerte esto se manifiesta a las ciertas velocidades. La causa se oculta en la distribución no uniforme del peso en la rueda.

El equilibrio de las ruedas

Las ruedas deben someterse al equilibrio estático y dinámico. Hay para esto dos métodos:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. La rueda del coche actúa y es puesto al coche de balanceo. Allí gira para la comprobación. Gracias a esto reciben la información sobre el desequilibrio, que se allana por medio de la adición de los plomos de plomo.
  2. Para la excepción del desequilibrio residual es necesario el equilibrio exacto. Se allana además el desequilibrio del cubo de la rueda y el disco de freno. Las ruedas en el coche son llevadas en el giro con la velocidad necesaria por medio del electromotor con friktsionnym por el disco, y reciben, así, las noticias sobre el desequilibrio residual. Lo allanan de nuevo por medio de los plomos de plomo.
  3. Para el equilibrio exacto de las ruedas Audi A4, deben ser levantadas todas cuatro ruedas del automóvil.
  4. Por falta de propia tracción las ruedas traseras en de tracción delantera Audi al equilibrio dinámico son llevadas en el giro por el electromotor con friktsionnym por la rueda.
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