Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ la Suspensión de las ruedas y la dirección
+ Los frenos
- Las ruedas y el neumático
   Designaciones de los neumáticos
   Las llantas
   Los neumáticos shirokoprofilnye y las llantas
   La comprobación de la presión en los neumáticos
   La comprobación del estado de los neumáticos
   La sustitución de las ruedas
   La comprobación de la solidez de la atadura de los bulones de rueda
   Las ruedas desequilibradas
   La compra de los nuevos neumáticos
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


La comprobación de la presión en los neumáticos

El control constante

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Los parámetros exactos de la presión que funcionan para su automóvil, encontraréis sobre la pegatina dentro de la tapa plegable del depósito de gasolina.
  2. El que atribuye el significado al confort, apoya la presión indicada allí en los neumáticos. Pero si sois listos a sacrificar el confort bajado el movimiento para una dirección más sensible, es poco bolshego la duración del servicio de los neumáticos y un poco el gasto menor de la gasolina, suban la presión del aire en los neumáticos veraniegos aproximadamente a 0,2 bares.
  3. Zimin los neumáticos deben siempre ser hinchados a 0,2 bares más que esto es establecido para los neumáticos veraniegos.
  4. La rueda de recambio debe siempre ser hinchada hasta la presión máxima establecida para el automóvil dado.

La presión del aire en los neumáticos es comprobada en el estado frío

A través de algunos kilómetros de la vía la presión en los neumáticos sube a 0,2-0,4 bar. Este aumento de la presión por el calentamiento de los neumáticos aporta la falta y por eso no debe permitirse. Lo mejor de todo comprobar presión en los neumáticos ante el viaje, mientras ellos todavía frío.

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