Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ La suspensión de las ruedas y la dirección
- Los frenos
   El trabajo independiente sobre el sistema de freno
   Trabaja así el sistema de freno
   La comprobación de los frenos
   El líquido de freno
   La comprobación del nivel del líquido de freno
   La comprobación del sistema de freno a la hermética y la presencia de los daños
   La sustitución del líquido de freno
   Los frenos de discos
   La medida del espesor de las placas de los frenos delanteros de discos
   La comprobación del estado de los discos de freno
   La sustitución de las placas de los frenos de discos
   Los frenos traseros de discos
   La medida de las placas de los frenos traseros de discos
   El freno de mano
   La comprobación de la marcha muerta de la palanca del freno de mano
   El cilindro principal de freno
   El amplificador de freno
   La comprobación del amplificador de freno
   Los trabajos sobre la hidráulica del sistema de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La ayuda a las defectuosidades
   ABS y EDS
   ¿Que hace ABS?
   La función de los nudos separados
   El sistema electrónico de la distribución del esfuerzo de freno (EBV)
   Las infracciones en el trabajo del sistema ABS
   El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


Los frenos de discos

Junto con cada uno por la rueda gira con soltura en el flujo del aire el disco de acero. Los soportes así llamados sedloobrazno abarcan los discos. Con la presión del pedal del freno los émbolos aprietan las placas de freno a los discos – hay un frenaje.

Los frenos de discos se enfrían constantemente por el flujo contrario del aire. Con el motor de seis cilindros de 2,8 l hay un refrigeramiento adicional de los frenos delanteros de discos: por el perímetro del disco de freno se sitúan las extracciones grandes, que arrojan el aire y refuerzan así el refrigeramiento.

Los frenos de discos en el tiempo húmedo

A la lluvia duradera los discos descubiertos de freno son regados es intenso, por eso el efecto de freno se manifiesta con el retraso en la parte del segundo. La humedad entre los discos de freno y las placas debe al principio evaporarse. En invierno este fenómeno surge con la fuerza especial, puesto que la capa de la sal que ha asentado sobre los discos de freno y las placas, al frenaje debe al principio borrarse.

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