Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
+ el servicio técnico Regular
+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ el Sistema vpryska
+ el Enganche
+ la Caja de cambios y la gran transmisión
+ La suspensión de las ruedas y la dirección
- Los frenos
   El trabajo independiente sobre el sistema de freno
   Trabaja así el sistema de freno
   La comprobación de los frenos
   El líquido de freno
   La comprobación del nivel del líquido de freno
   La comprobación del sistema de freno a la hermética y la presencia de los daños
   La sustitución del líquido de freno
   Los frenos de discos
   La medida del espesor de las placas de los frenos delanteros de discos
   La comprobación del estado de los discos de freno
   La sustitución de las placas de los frenos de discos
   Los frenos traseros de discos
   La medida de las placas de los frenos traseros de discos
   El freno de mano
   La comprobación de la marcha muerta de la palanca del freno de mano
   El cilindro principal de freno
   El amplificador de freno
   La comprobación del amplificador de freno
   Los trabajos sobre la hidráulica del sistema de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La ayuda a las defectuosidades
   ABS y EDS
   ¿Que hace ABS?
   La función de los nudos separados
   El sistema electrónico de la distribución del esfuerzo de freno (EBV)
   Las infracciones en el trabajo del sistema ABS
   El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
+ las Ruedas y el neumático
+ la maquinaria Electrotécnica
+ el Sistema del encendido
+ la Iluminación
+ la maquinaria De señales
+ los Instrumentos y los aparatos
+ la Calefacción y la ventilación
+ los Detalles de la carrocería
+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


El sistema electrónico de la distribución del esfuerzo de freno (EBV)

Audi A4 pasa sin el regulador tradicional del esfuerzo de freno para las ruedas traseras. En vez de la dirección mecánica o hidráulica de la presión se usa el módulo ABS hidráulico para la distribución electrónica del esfuerzo de freno (Elektronische Bremskraft-Verteilung). Esto se cumple por el bloque de la dirección ABS.

El bloque de la dirección por medio del captador del número de las vueltas controla la demora de cada rueda trasera e iguala las cantidades del eje delantero y trasero. Si al frenaje la distinción entre el número de las vueltas de las ruedas delanteras y traseras demasiado grande, la presión en los frenos de las ruedas traseras baja por medio de las válvulas electromagnéticas en el módulo hidráulico. No se permite de ese modo el frenaje excesivo del eje trasero, Audi se queda en la vía.

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