Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



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La comprobación del amplificador de freno

La esfera alrededor del amplificador de freno con el motor de 1,6 l: 1 – el recipiente con el líquido de freno; 2 – el amplificador de freno; 3 – el tubo de vacío del colector de admisión; 4 – el eyector para el reforzamiento de la presión bajada


El mismo tipo, como en la fotografía arriba, pero con el motor de seis cilindros: 1 – el recipiente con el líquido de freno; 2 – el amplificador de freno; 3 – el tubo de vacío del colector de admisión; 4 – la válvula de vuelta en el tubo de vacío


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El motor debe ser desconectado.
  2. Presionen el pedal del freno de 10 veces.
  3. Tenéis el pedal estrujado y pongan en marcha el motor.
  4. Si el amplificador de freno es en buen estado, el pedal debe un poco apartarse. Si el pedal no baja, el amplificador de freno es defectuoso.
  5. A la salida fuera de servicio el amplificador de freno el defecto, con toda probabilidad, se oculta en el sistema de la presión bajada: negermetichen la manga de vacío del colector de admisión al amplificador de freno, negermetichen la válvula de vuelta en la manga de vacío, el defecto en el anillo de goma entre el cilindro principal de freno y la servo-tracción o la membrana de freno usili-telya.
  6. Para la comprobación de la válvula de vuelta quiten la manga de vacío con servoprivoda.
  7. Él es soplado, la succión es inadmisible.
  8. La válvula de vuelta se vende solamente junto con la manga de vacío.
  9. Para sustituir el anillo estropeado de goma entre el cilindro principal de freno y el amplificador, es necesario desmontar el cilindro.
  10. Hay en conclusión todavía un defecto del cilindro más de freno. En este caso la reparación es imposible – es necesario sustituirlo.

La desmontadura del amplificador de freno

Para el debilitamiento de la varilla de la presión de freno en el pedal del freno Audi usa el instrumento especial 3289. Por desgracia, sin este instrumento no es posible pasar. La consecuencia de las acciones:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Desmonten el cilindro principal de freno.
  2. Desmonten la manga de vacío.
  3. Destornillen dos bulones entibadores del amplificador de freno (TORX T45).
  4. Desmonten el bolsillo a la izquierda bajo el panel de instrumentos (el jefe el Salón).
  5. Desconecten en el pedal del freno el interruptor de fuegos de las señales de parada y las válvulas de la ventilación del sistema de la regulación de la velocidad.
  6. Establezcan a la palanca del pedal del freno el instrumento especial 3289. Ahora es posible desconectar a presión la varilla del amplificador de freno del pedal (tiren el pedal atrás).
  7. Saquen el amplificador de freno del compartimento motor.
  8. Si se establece un nuevo amplificador de freno, es necesario arreglar la longitud de la varilla de su dirección en el estado desmontado.
  9. La distancia entre el fin de la varilla de la dirección (él debe estar verticalmente) y la superficie que se acuesta con dos aberturas fileteadas debe componer 158,5 mm (el permiso de 0,5 mm).
  10. Después de la regulación aprieten la contratuerca.
  11. Ante el montaje unten ligeramente sharnirnyy el dedo.
  12. Usen un nuevo fijador para sharnirnogo del dedo y nuevo samokontryaschiesya las tuercas. Pongan nuevo uplotnitelnoe el anillo entre el amplificador de freno y el cilindro principal de freno.
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