Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
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+ el Sistema del refrigeramiento
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+ el Sistema vpryska
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+ La suspensión de las ruedas y la dirección
- Los frenos
   El trabajo independiente sobre el sistema de freno
   Trabaja así el sistema de freno
   La comprobación de los frenos
   El líquido de freno
   La comprobación del nivel del líquido de freno
   La comprobación del sistema de freno a la hermética y la presencia de los daños
   La sustitución del líquido de freno
   Los frenos de discos
   La medida del espesor de las placas de los frenos delanteros de discos
   La comprobación del estado de los discos de freno
   La sustitución de las placas de los frenos de discos
   Los frenos traseros de discos
   La medida de las placas de los frenos traseros de discos
   El freno de mano
   La comprobación de la marcha muerta de la palanca del freno de mano
   El cilindro principal de freno
   El amplificador de freno
   La comprobación del amplificador de freno
   Los trabajos sobre la hidráulica del sistema de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La ayuda a las defectuosidades
   ABS y EDS
   ¿Que hace ABS?
   La función de los nudos separados
   El sistema electrónico de la distribución del esfuerzo de freno (EBV)
   Las infracciones en el trabajo del sistema ABS
   El bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
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+ El salón
La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


El cilindro principal de freno

La regulación del freno de mano

Los detalles regulirovochnogo del elemento

Y – la regulación exacta;
En – la regulación ruda;

Con – regulirovochnaya la tuerca;
D – la collera que fija.


El mecanismo regulirovochnyy (1) con la collera que fija (2) se encuentra en las envolturas de los cables del freno de mano ante el puente trasero.

El cilindro principal de freno en un cierto grado es el elemento básico en el sistema de freno. Él se sitúa detrás a la izquierda en el compartimento motor y da a los soportes de freno la señal de comenzar el frenaje. Encontraréis una información más detallada acerca de su mecanismo y el funcionamiento a principios de este capítulo.

La desmontadura del cilindro principal de freno

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Succionen el líquido de freno del recipiente, saquen para esto la criba de la tubuladura de aspic.
  2. Desconecten del recipiente el punto de separación del indicador de señales del nivel del líquido de freno, mismo toca el cable del cilindro del enganche.
  3. Saquen el recipiente del cilindro principal de freno.
  4. Desmonten la manga de vacío del amplificador de freno.
  5. Marquen las mangas de freno sobre el cilindro principal de freno para el montaje ulterior los destornillen.
  6. Destornillen las dos tuercas entibadoras (no los bulones TORX) detrás sobre el cilindro principal de freno.
  7. Con precaución y sin encorvar, saquen el cilindro principal de freno del amplificador de freno.
  8. Al montaje pongan nuevo uplotnitelnoe el anillo entre el amplificador de freno y el cilindro principal de freno.
  9. Pongan con precaución el cilindro principal de freno en el amplificador de freno. Si es necesario, que el ayudante presionará con precaución el pedal del freno para que sea más fácil encasquetar el cilindro principal de freno sobre a presión la varilla.
  10. Aprieten las tuercas entibadoras a 50 Nanómetros.
  11. Aprieten las mangas de freno a 15 Nanómetros.
  12. Antes de sea metido a presión el recipiente de expansión, mojen por interior del líquido de freno uplotnitelnuyu el tapón de la tubuladura conjuntiva del recipiente de expansión.
  13. Prokachayte el sistema de freno.
  14. Si es necesario, prokachayte el sistema hidráulico del enganche.
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