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La sustitución del amortizador detrás
La imagen de los detalles separados trasero amortizatsionnoy los mostradores en la consecuencia de montaje en Audi con la tracción delantera
La posición de montaje del plato superior del resorte y el manguito en de tracción delantera Audi (la suspensión trasera)
Son representados aquí en la consecuencia de montaje los detalles separados trasero amortizatsionnoy los mostradores en Audi A4 quattro
A la izquierda: se puede estrujar el manguito del cubo, si establecer el escoplo torpe entre el abultamiento del manguito del cubo y el cubo.
A la derecha: la arandela a presión (1) bajo la tuerca de ajuste (2) debe moverse por el destornillador, si es correctamente establecido el juego del cojinete de rueda. No es posible además apoyarse el acero del destornillador sobre el disco de freno.
La suspensión Audi A4 trasera quattro
A la izquierda: la aguja indica a la unión de tornillo inferior amortizatsionnoy los mostradores sobre el tiro transversal de dirección.
A la derecha: aquí a las cifras son designados los bulones entibadores amortizatsionnoy los mostradores / del nicho de rueda (1, 2, 4, 5), también la atadura superior del amortizador (3).
Ante la sustitución de los amortizadores es necesario establecer, que es establecida la parte demandada. Sólo después de esto es posible encargar los amortizadores necesarios. Se puede aclararlo por la pegatina con la información sobre el automóvil en el fondo del maletero o en la extracción para la rueda de recambio.
Los signos convencionales:
- VA – el modelo en serie
- VE – la parte deportiva demandada
El amortizador se separa de desmontado amortizatsionnoy los mostradores por medio del mecanismo de muelles tensor. Tales mecanismos tensores se venden en la tienda de las mercancías acompañantes. Es importante saber que la abertura entibadora del amortizador debe encontrarse bajo una cierta esquina a la atadura superior amortizatsionnoy los mostradores. Para su instalación correcta el taller Audi aplica el mecanismo de muelles tensor con la escala angular. Sin este aparato es necesario usar la intuición y el goniómetro.
La desmontadura de los amortizadores traseros
Los automóviles con la tracción delantera
Con los nuevos amortizadores usan también nuevo samokontryaschuyusya la tuerca para la atadura superior del amortizador:
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- Desmonten amortizatsionnuyu el mostrador y la aprieten en el tornillo de mordazas por la abertura inferior entibadora. No la aprieten en el campo del diámetro exterior, de otro modo quedará aplastado.
- Establezcan el mecanismo tensor sobre las espiras del resorte y aprieten ligeramente el resorte.
- Para que el mecanismo tensor no soskolznulo, encolemos las espiras correspondientes del resorte por la cinta adhesiva.
- Estrujen el manguito protector, debiliten arriba sobre la barra conjuntiva del estabilizador samokontryaschuyusya la tuerca, estrujen además la barra en la dirección contraria por la llave con el hexaedro interior.
- Después del destornillamiento de la tuerca quiten los detalles del soporte superior amortizatsionnoy los mostradores y los pongan en la consecuencia de la desmontadura.
- Quiten del amortizador el resorte y los detalles auxiliares.
- Al montaje prestaréis la atención a lo que: la razón del resorte y el forro se untan por el talco y al montaje se enderezan en la dirección de la abertura del amortizador.
- Establezcan el resorte todavía apretado.
- La marca de color sobre el resorte es dirigida hacia abajo al plato del resorte.
- Durante el montaje correcto el fin inferior del resorte se acuesta al hincapié del forro.
- El montaje de los detalles en aquel orden, como se muestra en el dibujo arriba.
- Arriba el fin del resorte se acuesta también a la extracción superior para la abertura del resorte.
- Vypravte el amortizador y el plato del resorte arriba así, como se muestra en el dibujo arriba.
- Aprieten la tuerca entibadora arriba a 25 Nanómetros.
- Si es necesario, trasladen al fin del resorte el forro del resorte abajo y el forro sobre el hincapié.
- Debiliten despacio el resorte.
- Se pongan de arriba el manguito, a esto su disposición vypravte en concordancia con el dibujo.
- Sobre el montaje amortizatsionnoy los mostradores de cm. En la sección anterior.
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La desmontadura de los amortizadores traseros
Los automóviles quattro
Con los nuevos amortizadores usan también nuevo samokontryaschuyusya la tuerca y el nuevo bulón para la atadura superior del amortizador:
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- Desmonten amortizatsionnuyu el mostrador y la aprieten en el tornillo de mordazas por la abertura inferior entibadora. No la aprieten en el campo del diámetro exterior, de otro modo quedará aplastado.
- Establezcan el mecanismo tensor sobre las espiras del resorte y aprieten ligeramente el resorte.
- Para que el mecanismo tensor no soskolznulo, encolemos las espiras correspondientes del resorte por la cinta adhesiva.
- Debiliten samokontryaschuyusya la tuerca de la atadura superior del amortizador, saquen el bulón.
- Quiten el amortizador, el resorte y dempfiruyuschee el anillo.
- Establezcan todavía el resorte apretado.
- La marca de color sobre el resorte es dirigida abajo al plato del resorte.
- El fin inferior del resorte se acuesta a la extracción de la abertura del resorte abajo sobre el amortizador.
- Arriba el fin del resorte se acuesta también a la extracción amortizatsionnogo los anillos.
- Recojan de nuevo amortizatsionnuyu el mostrador (el resorte todavía bajo la tensión).
- Al principio con soltura atornillen a mano la atadura superior del amortizador a la parte superior amortizatsionnoy los mostradores (el adaptador así llamado).
- El amortizador y la parte superior amortizatsionnoy los mostradores vypravte así que los ejes imaginados de las dos aberturas entibadoras de los amortizadores se encuentren por la relación uno a otro bajo la esquina 21 ° (el permiso solamente 2 °). Además la abertura inferior delante de es vuelta a la parte exterior del automóvil (cm. El dibujo a la derecha arriba).
- En esta posición descarguen el resorte.
- Ahora aprieten la tuerca del bulón entibador del amortizador a 70 Nanómetros. Luego la atornillen bien a 1/2 vueltas.
- Sobre el montaje amortizatsionnoy los mostradores de cm. En la sección es más alto.
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La sustitución del cojinete de la rueda trasera
Los automóviles con la tracción delantera
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- A cada parte se usa una nueva chaveta, un cojinete interior y exterior, también uplotnitelnoe el anillo.
- Levanten y fijen el automóvil.
- Desmonten los discos de freno (el jefe del Freno), desmonten para esto el soporte.
- Quiten el manguito para la lubricación del cojinete de rueda.
- Enderecen la chaveta de seguridad y lo saquen.
- Quiten el retén koronchatoy las tuercas y destornillen la tuerca hexaedra.
- Quiten la arandela a presión y el cojinete exterior de rueda.
- Estrujen detrás a mediados de cubo de la rueda uplotnitelnoe el anillo, saquen el cojinete y sequen en el cubo la lubricación vieja.
- Los anillos que giran de los dos cojinetes saquen del medio del cubo de la rueda. Pongan para esto de las partes diferentes de dentro la barra de latón al anillo que gira y por los golpes suaves del martillo lo salgan afuera. Sigan que el anillo no se haya encorvado.
- Establezcan sobre el cubo de la rueda el nuevo anillo del cojinete. Para la defensa pongan de arriba el anillo viejo del cojinete (la parte gorda hacia abajo) para que a cauteloso vbivanii no haya daño sobre la superficie de trabajo del nuevo cojinete.
- Claven todos los anillos de los cojinetes hasta el extremo.
- Ahora saquen de nuevo todos los anillos viejos de los cojinetes puestos para la defensa.
- Rellenen por la lubricación el espacio intermedio entre los dos anillos del cojinete, también el anillo y los cojinetes mismos.
- Pongan el cojinete interior.
- Es uniforme claven por el martillo de goma uplotnitelnoe el anillo a la parte interior.
- Encasqueten el cubo de la rueda al fin del eje.
- Se pongan el cojinete exterior de rueda y la arandela a presión.
- Atornillen a mano la tuerca hexaedra al fin del eje; además vuelvan constantemente la rueda para que el cojinete no haya sido encorvado.
- Arreglen el cojinete de rueda (cm. La sección siguiente).
- Establezcan el disco de freno y el soporte (el jefe del Freno). Luego presionen algunas veces el pedal del freno.
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La regulación del cojinete de la rueda trasera
Los automóviles con la tracción a las ruedas delanteras
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- Levanten el cuarto trasero del automóvil y la fijen.
- Se puede no desmontar la rueda en los automóviles con las llantas de acero. Si las llantas de los metales fáciles, es necesario quitar la rueda para mejorar el acceso.
- Quiten el manguito del cubo, la chaveta y koronchatyy el retén así, como es descrito más arriba.
- Atornillen la tuerca hexaedra sin esfuerzo, girando además la rueda para no apretar el cojinete.
- De nuevo debiliten un poco la tuerca.
- El juego es establecido correctamente, si la arandela a presión detrás de la tuerca puede ser un poco movida por el destornillador con una fuerte presión del dedo. No estropeen por el destornillador el borde del cubo de la rueda.
- Si ahora stopornyy la chaveta no es posible adelantar a través de koronchatyy el retén, vuelvan un poco la tuerca en la dirección del atornillado.
- Encasqueten el manguito del cubo por medio del martillo de goma, si es necesario, pongan entre ellos el trapo doblado.
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El cojinete de rueda de los modelos quattro
El modelo de tracción total hay zapressovannye los cojinetes de bolas dobles también sobre el eje trasero. No es necesario regularlos, pero por falta de necesario pressovyh de las estampillas de ellos no es posible sustituir con sus propias fuerzas.
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