Audi A4

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Las descripciones técnicas


La dirección electrónica de la caja de cambios

En la transmisión planetaria todo del engranaje son enganchados constantemente. Los escalones distintos de la transmisión son alcanzados sin ruptura del tiro por medio de la puesta en marcha o la retención de la rueda solar, planetario shesteren o el engranaje circular de la transmisión planetaria.
1 – los detalles puestos en movimiento;
2 – los detalles retenidos.

Las señales de entrada

En el bloque electrónico de la dirección la información obra de:

  • De la palanca-selector con el interruptor multifuncional de la posición. Por la instalación de la palanca acaba la inclusión de los faroles de la marcha atrás, el mecanismo de bloc del juez de salida a la banda incluida del cambio de las transmisiones, también la inclusión/desconectación del mecanismo de la regulación de la velocidad;
  • Del potenciómetro de estrangulación zaslonki sobre su posición. Es el nudo conocido por vprysku, sirve para el cálculo de los puntos del cambio de velocidades;
  • Del captador de la velocidad en la caja de cambios para la definición de la velocidad del movimiento, también los puntos del cambio de velocidades. Si este captador es defectuoso, se coge la señal del captador del Hall;
  • Del captador sobre el número de las vueltas a la entrada de la caja de cambios. Se sitúa también sobre la caja de cambios y sirve para la definición de los puntos del cambio de velocidades;
  • Del captador del acelerador en el cable de estrangulación zaslonki; él da la señal, cuando el pedal del gas es estrujado por completo. Después de esto hay una conmutación a una más alta transmisión o, si es necesario, hay una conmutación hacia abajo a unos o dos bandas del cambio de la razón de transmisión;
  • Del interruptor de fuegos de freno para el desbloqueo del bloqueo electromagnético de la palanca-selector. La Palanca-selector se mueve de la posición "R" o «N» en una de las bandas del cambio de la razón de transmisión solamente al pedal presionado del freno;
  • Del captador de la temperatura ATF en la caja de cambios. Cuando en el bloque de la dirección del motor obra la señal "la temperatura elevada", en las bandas separadas del cambio de la razón de transmisión hay una conmutación a un más alto nivel. Esto reduce el juego en el hidrotransformador y baja la temperatura ATF – sólo después de esto hay una conmutación a la rutina.

La dirección del proceso del cambio de velocidades

Si trasladáis la palanca-selector a la posición «D», ATF, que se encuentra bajo la presión, obra en así llamado que conmutan zaslonki en la caja, que dirigen a su vez el modo hidráulico plastinchatymi por los enganche y los frenos. El bloque de la dirección regula la presión por medio de las válvulas electromagnéticas y, de ese modo, determina el momento de la conmutación a una transmisión más alta o baja, también los tránsitos de la conmutación. Al mismo tiempo hay un enlace con el bloque de la dirección del encendido/vpryskom – a la conmutación a una más alta transmisión el momento del encendido es corrido ligeramente para que la conmutación pase es suave.

Las señales del bloque de la dirección más obran al electroimán del bloqueo de la palanca-selector, el relé combinado del bloqueo del juez de salida y a los faroles de la marcha atrás. Si Audi A4 es abastecido del sistema de la regulación de la velocidad, el bloque de la dirección de la automática de la caja de cambios da a ella la tensión solamente entonces, cuando es incluida la banda del cambio de la razón de transmisión de la transmisión delantera y es superada por primera vez la velocidad de 30 km/h.

La autodiagnosis

El bloque de la dirección de la caja de cambios electrónica puede discernir los defectos que surgen y conservarlos en el ordenador. Las intermitencias que surgen quedan en la memoria en la memoria RAM a largo plazo. La memoria RAM puede ser interrogada en el taller. Esto se hace por medio del aparato que escanea; por desgracia, la posibilidad para la encuesta del ordenador por el aficionado no es prevista. Si suponéis la presencia de la defectuosidad en la dirección de la caja de cambios, contar la memoria del ordenador usted podéis solamente en el taller Audi.

El curso de repuesto

De 4 grados AKP

Si el bloque de la dirección ha discernido el defecto, que ejerce la influencia esencial negativa en el funcionamiento, o es defectuoso el bloque mismo de la dirección, se incluye el régimen «del curso de repuesto». Hay Para esto dos programas de repuesto:

  • Si la palanca-selector se encuentra en la posición «D», «3» o «2», la caja de cambios por la vía hidráulica incluye 3-ю la transmisión. La banda escogida del cambio de la razón de transmisión se incluye solamente en las posiciones de la palanca-selector «1» y «R».
  • Si la señal sobre el número de las vueltas del motor y la velocidad no obra la presión del pedal del acelerador supera por primera vez el significado ѕ, la caja de cambios es conmutada al escalón «N», e.d. no hay más tracción. Por medio de la desconectación del encendido y el nuevo lanzamiento del motor podéis intentar de nuevo activar la caja de cambios.

El curso de repuesto

La caja de cambios 5-NR-18

La caja de cambios tiene unos regímenes diferentes del curso de repuesto depende del carácter de la defectuosidad:

  • A la intermitencia insignificante el movimiento se realiza sobre otro programa del cambio de velocidades.
  • Al defecto en la parte mecánica del nudo del cambio de velocidades durante el movimiento la caja de cambios se queda incluido en los 4 escalones. Luego después de la desconectación del motor se incluye apenas la 3 banda del cambio de la razón de transmisión.

La comprobación de la caja de cambios automática

La caja de cambios automática no deja prácticamente al aficionado de las posibilidades para su iniciativa. Pero la comprobación orientada hacia un objetivo ayudará localizar la defectuosidad que representa interés no en última instancia a la compra del automóvil de segunda mano:

  • En existencia de la defectuosidad comprueben ante todo el nivel ATF en la caja de cambios.
  • Si ATF sobre la tienta para su medida huele quemado, hay un daño pesado de la caja de cambios. Pueden ser defectuosas en este caso las cintas de freno o las placas del enganche.
  • Al viaje de prueba podéis comprobar los puntos del cambio de velocidades.
  • Cómo hay un proceso del cambio de velocidades, da la información sobre el estado de la caja de cambios.
  • La regulación del cable de estrangulación zaslonki con el mecanismo integrado de la conmutación con la presión aguda del pedal del gas es la condición importante del régimen irreprochable del trabajo.
  • Mismo se refiere a la regulación del cable de la palanca-selector.

La apreciación del proceso del cambio de velocidades

Durante el viaje de prueba podéis prestar la atención al proceso del cambio de velocidades:

La conmutación a una más alta transmisión: a parcialmente pedales estrujados del gas el cambio de la transmisión no se siente; al gas completo o la presión aguda del pedal del gas los tránsitos se hacen más claros, pero una más alta transmisión debe siempre agarrarse es suave. El acrecentamiento breve de la frecuencia del giro del motor con el cambio de la transmisión indica al defecto, que debe ser estudiado más con atención.

La conmutación a la transmisión más baja: sin gas (a kachenii) es apenas sensible con las velocidades muy bajas. El empujón a la conmutación a la marcha atrás en el gas parcial o completo es normal. La conmutación de vuelta sin gas por la palanca-selector dura unos-dos segundos. Si a la conmutación forzada atrás por palanca-selector al mismo tiempo se añade el gas, el cambio de velocidades pasa sin demora.

 El consejo: los Automóviles con la caja de cambios automática no es posible remolcar a la distancia que supera 50 km, se encuentra de lo contrario la caja de cambios, insuficiente la lubricación. Por la misma razón la velocidad del movimiento no debe superar 50 km/h. Al remolque la palanca-selector debe encontrarse en la posición «N». En el caso dudoso escojan una vía más conveniente y carguen el automóvil.

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