Audi A4

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La comprobación de la hidráulica del enganche

En la campana del enganche del motor desmontado son visibles los nudos de la dirección del enganche

1 – la palanca de la desconectación (a él funciona la fuerza del cilindro principal del enganche);
2 – vyzhimnoy el cojinete;

3 – el terraplén de entrada de la caja de cambios.


Sobre el pedal del enganche (a cifra «1» es designada la palanca) son visibles el puño de goma (5) cilindros de trabajo del enganche y dos el bulón entibador (3 y 4). A cifra «2» es designado stopornyy la collera sharnirnogo del dedo, que debe salir a la desmontadura.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si el enganche se desconecta correctamente, su sistema hidráulico en cualquier caso en orden.
  2. Pero si se desconecta mal o el pedal se derrumba sin resistencia, con seguridad en el sistema hidráulico ha caído el aire.
  3. La evacuación del aire simple no ayudará aquí – es necesario encontrar el lugar del derrame y repararlo. Ahora podéis quitar el aire del sistema. La información sobre otras causas de la defectuosidad del enganche encontraréis a finales de este capítulo en la sección la Ayuda a las defectuosidades.
  4. Con el fin de la comprobación profiláctica del sistema hidráulico del enganche busquen las huellas del líquido de freno sobre el cilindro de trabajo (arriba en el pedal del enganche) y sobre el cilindro principal (sobre la caja de cambios).
  5. Los cilindros, mojados por el aceite, del enganche negermetichny están sujetos a la sustitución. Aunque el origen de la suciedad oleosa sobre el cilindro principal está determinado con trabajo sin limpieza sólida de esta parte.

 El consejo: la Hidráulica del enganche recibe el líquido del recipiente con el líquido de freno, pero a la gotera en esta esfera el peligro no amenaza el sistema de freno. La tubuladura de la cerca del líquido en el sistema hidráulico del enganche se encuentra sobre el recipiente bastante alto, por eso para los frenos siempre hay cantidad suficiente del líquido.

La desmontadura del cilindro de trabajo del enganche

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Succionen lo más posible líquido del recipiente de expansión (por medio de la jeringa grande médica).
  2. Desmonten el revestimiento del panel de instrumentos a la izquierda abajo (el jefe el Salón).
  3. Pongan bajo el cilindro de trabajo el trapo viejo, desconecten la manga que da y dejen caer al resto del líquido en el trapo.
  4. Por parte del compartimento motor destornillen nagnetatelnyy la manga al cilindro principal.
  5. Destornillen dos bulones entibadores con los hexaedros interiores cerca del cilindro de trabajo.
  6. Desechen atrás stopornyy la collera sharnirnogo del dedo (la unión del pedal y el cilindro de trabajo), expriman el dedo.
  7. Ahora es posible quitar el cilindro.
  8. Durante el montaje del nuevo cilindro la varilla que presiona el émbolo del cilindro de trabajo, debe ser arreglada así que el pedal del enganche se encuentre aproximadamente a 10 mm más arriba pedal del freno.
  9. Sigan obligatoriamente: el resorte de vuelta debe estrujar el pedal adecuadamente. Además el pedal en la posición de la tranquilidad no debe acostarse arriba al soporte. De otro modo el émbolo del cilindro de trabajo en la posición de la tranquilidad no puede moverse hasta el hincapié trasero.
  10. Para la regulación debiliten la contratuerca sobre la varilla a presión y vuelvan por a presión la varilla a la izquierda o a la derecha alrededor de su hacha. Luego aprieten de nuevo la contratuerca.
  11. Prokachayte el sistema hidráulico del enganche.

 El consejo: el Pedal del enganche en Audi A4 es abastecido del resorte así llamado con el punto muerto superior. Ayuda con la presión del pedal, pero después del levantamiento del pie la devuelve en la posición de partida. Si el pedal no vuelve atrás, en el sistema hidráulico ha caído el aire o el curso pesado del pedal o el resorte.

La desmontadura del cilindro principal del enganche

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Levanten y fijen la parte delantera izquierda del automóvil.
  2. Destornillen del cilindro principal nagnetatelnyy la manga hidráulica – ser cautelosos, sale además el líquido de freno.
  3. Pongan la capacidad.
  4. Debiliten el bulón entibador sobre el cilindro, saquen el cilindro principal atrás del cuerpo de la caja de cambios.
  5. Si es necesario, ayuden seél por el spray anticorrosivo y montirovochnym por la palanca.
  6. Aceiten ligeramente las superficies del cuerpo del nuevo cilindro, unten con la pasta de MoS2 el empujador.
  7. Pongan el cilindro principal en el cuerpo de la caja de cambios y lo abollen hasta que será posible atornillar los bulones entibadores en el grabado sobre la caja de cambios (25 Nanómetros).
  8. Prokachayte el sistema hidráulico.

La evacuación del aire del sistema hidráulico del enganche

Aquel, a quien no existe el aparato, regular para el taller, para el bombeo del aire, quita el aire del sistema hidráulico del enganche así como, como de freno – es casi sin faltas – el modo siguiente:

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Abran el niple para la salida del aire sobre el freno de la rueda delantera y el niple sobre el cilindro principal del enganche aproximadamente a 1,5 vueltas cada uno.
  2. Unan los dos niples por la manga.
  3. Ahora algunas veces despacio y presionen con precaución el pedal del freno para que el líquido hidráulico del freno de la rueda delantera sea estrujado a través de la hidráulica del enganche.
  4. ¡No presionáis al pedal con la fuerza, de otro modo la manga se desprenderá!
  5. No omitan el nivel del líquido en el recipiente de expansión.
  6. Si en el recipiente de expansión no obran los borbotones del aire del sistema hidráulico del enganche, los dos niples se atornillan la manga actúa.
  7. ¡Comprueben el nivel del líquido de freno!
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