Audi A4

Desde 1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Audi А4
+ la parte Demandada
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+ los Motores
+ Turbonadduv
+ el Sistema del escape
+ el Sistema del refrigeramiento
+ el Depósito de gasolina y la bomba de combustible
+ el filtro Aéreo y los canales de la absorción
+ El sistema vpryska
- El enganche
   El funcionamiento del enganche
   La reducción en la acción del enganche
   La comprobación del enganche
   La comprobación de la hidráulica del enganche
   La ayuda a las defectuosidades
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+ la maquinaria Electrotécnica
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La búsqueda de las defectuosidades
Las descripciones técnicas


El funcionamiento del enganche

Las transmisiones de la fuerza del motor a la caja de cambios se realiza a expensas del enganche. Trabaja exclusivamente a expensas de la fricción, y se puede imaginarlo del modo siguiente: dos superficies que se acuestan aprietan por el tercio y la retienen con tal fuerza que debe girar junto con ellos. Principal consiste en lo que esta unión puede ser rota en cualquier momento, de otro modo los dos detalles era posible destornillar uno con otro. Llamaremos estos detalles: al motor es unido constantemente el volante y a presión el disco bajo el cargamento de muelles. Entre ellos es apretado el disco conducido, que es unido constantemente al terraplén de la caja de cambios.

Otra función importante cumple vyzhimnoy el cojinete: con la presión del pedal del enganche por medio de la reducción en la acción del enganche él se aprieta contra el disco a presión y en un cierto grado acepta la fuerza del resorte del disco a presión. Como resultado de esto el disco conducido se libera de la posición forzada y puede con soltura girar entre el disco a presión y el volante. El flujo de fuerza del motor a la caja de cambios se interrumpe.

Si el pedal es dejado ir de nuevo, tarelchataya el resorte del disco a presión aprieta el disco conducido al volante, el movimiento libre de los discos desaparece. Todos tres detalles representan la unión sólida de fuerza. El flujo de fuerza puede pasar del motor a la tracción.

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