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Audi A4Desde 1994 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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El Audi А4 + la parte Demandada + el servicio técnico Regular + los Motores + Turbonadduv + el Sistema del escape + el Sistema del refrigeramiento + el Depósito de gasolina y la bomba de combustible + el filtro Aéreo y los canales de la absorción + el Sistema vpryska + el Enganche + la Caja de cambios y la gran transmisión + la Suspensión de las ruedas y la dirección + los Frenos + las Ruedas y el neumático + la maquinaria Electrotécnica + el Sistema del encendido + la Iluminación + la maquinaria De señales + los Instrumentos y los aparatos + la Calefacción y la ventilación + los Detalles de la carrocería + El salón La búsqueda de las defectuosidades Las descripciones técnicas medicine shoppe generic viagra |
La representación Audi A4 En 1972 por primera vez era presentado el modelo Audi 80. Desde entonces al mercado han obrado 4 generaciones de los modelos de Ingolshtadta. Todos ellos podían conquistar el lugar sólido en el mercado gracias a la tecnología sólida y el aspecto discreto exterior, esto es demostrada también por la estadística del permiso de los medios de transporte. А4 en cualquier relación es la prueba de esto y el sucesor digno. La tradición obliga En 1972 la fábrica automovilística en Ingolshtadte, habiendo producido Audi 80, que gracias a la construcción fácil y las dimensiones compactas, el confort y la capacidad del salón y el maletero, también les ha establecido a los motores modernos y la parte ejemplar demandada un alto estándar del automóvil de la clase media. Audi А4, que continúa las tradiciones Audi 80, ha obrado al mercado en noviembre de 1994 En el modelo Audi siguiente se ha negado conscientemente a las dimensiones de gran volumen exteriores. Con todo eso gracias al uso hábil del espacio, el aumento de la vía y la base de rueda consiguió visiblemente mejorar para que están en el salón la relación de la longitud interior de la carrocería a la base. Los motores Con dos nuevo pyatiklapannymi por los motores con el volumen de trabajo de 1,8 l, en Audi A4 es propuesto elaborado de cuatro cilindros dvuhklapannyy el motor con el volumen de trabajo de 1,6 l con de nuevo proyectado para А4 por la cabeza del bloque de los cilindros con el movimiento transversal del flujo del aire. Además, se usan también dos motores ya conocidos por Audi 80: V6 con el volumen de trabajo de 2,6 l y 2,8 l. Cada uno por separado esto:
A tal gradación representa interés la posibilidad de la elección entre dos instalaciones de fuerza de la potencia igual, porque como el motor de cuatro cilindros con el volumen de trabajo de 1,8 l. Con. turbonadduvom, y V6 con el volumen de trabajo de 2,8 l poseen la potencia igual en 110 kw. A la potencia igual hay unas distinciones en las características conceptuales: depende de lo que para el comprador es de prioridad en el motor, puede ser hecha la elección entre el rendimiento económico subido o bolshey por el confort y la suavidad del curso. La tecnología pyatiklapannogo del motor
La potencia del motor con los parámetros distintos, por ejemplo el volumen de trabajo y el número de las vueltas, depende en parte considerable hasta qué punto puede realizarse rápidamente el intercambio de gases. Más el gas fresco por la misma unidad del tiempo puede caer en la cámara de la combustión, es más intenso la salida de la potencia. La mayoría de los motores Audi tiene el curso largo, esto significa que el curso del émbolo más que el diámetro del cilindro. Los motores con el curso largo permiten crear las construcciones cortas, ellos es más fácil que los motores con el curso corto, poseen la suavidad en el trabajo, especialmente holgazanamente, y se distinguen, ante todo, que ya sobre las vueltas bajas alcanzan el momento de torsión máximo. La filosofía de la regulación del motor Una alta densidad del tráfico en nuestras calles exige otra concepción del motor que se distingue de aquel que existía aun en 80 años.: goza de la demanda no la cantidad de la potencia máxima, y el equilibrio del gasto del combustible, el surtido de las potencias propuestas, el carácter de los gases usados y el ruido. Escogido Audi la construcción del motor con el momento de torsión potente en la banda inferior de la frecuencia del giro permite el movimiento sobre las vueltas bajas y, por consiguiente, el descenso visible del gasto del combustible. |
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